[发明专利]一种铁路罐车用防波装置

说明书

技术领域：

一种铁路罐车用防波装置，涉及运输液体用的罐车，特别是罐车内的防波装置。

背景技术：

目前，我国罐内具有防波装置的铁路罐车较少，但随着货车运行速度的提高，货车载重、牵引吨位的加大，罐车封头所受的纵向冲击逐步加大。为了防止事故发生，提高行车安全性，罐车内需要一种防波装置。专利申请中也公开了一些罐车用防波装置，但这些防波装置的防波板多为隔墙形式，由一块钢板设置溢出孔构成。这种防波装置存在以下缺点：1、由于车辆运行时罐内介质受力复杂，防波板在流体冲击时受力不均，溢出不均匀，罐车封头所受的纵向冲击大，不利于行车安全；2、钢板易受损，维修时需要更换整块钢板，其成本过高，拆换不方便；3、防波板与罐体为焊接结构，罐内介质运动时易使安装座根部应力集中，缩短防波板使用寿命。专利号2013202554506公开了“一种罐车用防波板”，它包括防波板本体，防波板本体的边沿为折弯结构。这种结构的防波板，一定程度上提高了防波板的抗撕裂能力，但由于其结构限制，防波板还是不能适应罐内介质受力复杂的情况，不能有效应对罐内液体产生的纵向冲击力和回涌力，不能有效减小罐车封头所受的纵向冲击，保证行车安全。

发明内容：

本发明要解决的问题就是针对以上不足而提供一种符合流体力学的相关规律，使防波板能有效减少罐内液体的纵向冲击力和回涌力，减小罐车封头所受的纵向冲击，提高防波板使用寿命，保证行车安全的罐车用防波装置。其技术方案如下：

它包括防波板和安装座，安装座固定在罐车内壁上，安装座上固定防波板。其关键技术是防波板间隔均匀地呈栅栏状固定在安装座的两侧，防波板沿长度方向的中部凸起形成帽顶，帽顶下沿两侧是帽沿，形成帽形结构。

所述防波板的帽顶在安装座两侧呈相反方向布置。

所述是帽顶的截面为梯形。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、罐内防波板间隔均匀地呈栅栏状固定在安装座的两侧，防波板的帽顶在安装座两侧呈相反方向布置，防波板与防波板之间具有空隙。当罐内液体产生纵向冲击力时，安装座一侧防波板的帽顶迎面对纵向冲击力进行有效释放，同时安装座另一侧防波板的反向帽顶也会消减纵向冲击力；当罐内液体产生回涌力时，安装座另一侧防波板的帽顶迎面对回涌力进行有效释放，同时安装座相反一侧防波板的反向帽顶也会消减回涌力。也就是该防波装置的防波板从正反两个方向对罐内液体产生的纵向冲击力和回涌力进行有效释放。

2、防波板采用帽形结构，帽形结构的帽顶的截面为梯形，该结构符合流体力学的运动规律，从而能有效减少罐内液体的纵向冲击力和回涌力，有效克服现有防波板在流体冲击时受力不均，溢出不均匀的缺点，减小罐车封头所受的纵向冲击，保证行车安全，提高防波板使用寿命。

3、帽形结构的防波板还起到很好的加强筋的作用，同样提高防波板使用寿命。

4、防波板与安装座之间采用螺栓连接，通过这种柔性连接减小因罐内介质运动时引起的安装座根部的应力集中，有效提高防波板的使用寿命，延长防波板检修周期。

5、防波板与安装座之间采用螺栓连接，维修时只需更换损坏的防波板，操作方便，减轻操作者的劳动强度，降低维修成本。

6、安装座与罐体内壁之间增设加强板，增加防波板与安装座连接的可靠性，有效避免应力集中可能导致的防波板损伤，防止罐内介质外流，保证货物安全。

7、以上结构与现有技术相比，后期防波板的维修成本降低了将近50％。

附图说明

图1，是本发明防波板装置的结构示意图；

图2，是本发明防波板在安装座上的侧视图；

图3，是本发明防波板结构示意图；

图4，是图3侧视图；

图5，是本发明在罐车上的使用状态示意图。

具体实施方式

参见图1～图5，本发明包括防波板1和安装座2，安装座2固定在罐车内壁上，安装座2上固定防波板1。其关键技术是如图2所示，防波板1间隔均匀地呈栅栏状固定在安装座2的两侧，如图3、图4所示，防波板1采用条形钢板整体挤压成型，条形钢板沿长度方向的中部凸起形成帽顶5，帽顶5下沿两侧是帽沿4，形成帽形结构。

由图2看出，防波板的帽顶5在安装座2两侧呈相反方向布置。该帽形结构及在安装座上的布置方式符合流体力学的运动规律，可以有效减少罐内液体的纵向冲击力和回涌力。

所述帽顶5的截面如图4所示为梯形。

在罐车内壁与安装座2之间设有加强板3。能有效保护罐体，防止罐体损伤。