[发明专利]铁路漏斗车车体下侧梁

权利要求书

1.一种铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：它由整根中空铝合金型材构成，该中空铝合金型材具有外侧圆弧面(4)、内侧上斜面(3)和内侧下垂面(5)，所述外侧圆弧面(4)、内侧上斜面(3)和内侧下垂面(5)围合成的异形空腔中设置将其分隔成三个独立腔室的斜向加强筋(8)和横向加强筋(7)，所述外侧圆弧面(4)顶部向上延伸有与内侧上斜面(3)上部合为一体的变截面斜坡(2)，所述变截面斜坡(2)与内侧上斜面(3)交汇的顶部设置有垂直布置的上连接翼面(1)，所述外侧圆弧面(4)与内侧下垂面(5)交汇的底部设置有下连接翼面(6)。

2.根据权利要求1所述的铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：所述内侧上斜面(3)相对于垂直面之间的倾斜角度α＝10～50°。

3.根据权利要求1所述的铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：所述内侧上斜面(3)相对于垂直面之间的倾斜角度α＝30～42°。

4.根据权利要求1所述的铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：所述内侧上斜面(3)相对于垂直面之间的倾斜角度α＝35～38°。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：所述变截面斜坡(2)设计的横向宽度k＝10～40mm、垂向高度h＝40～200mm。

6.根据权利要求1～4中任一项所述的铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：所述变截面斜坡(2)设计的横向宽度k＝25～35mm、垂向高度h＝80～150mm。

7.根据权利要求1～4中任一项所述的铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：所述下连接翼面(6)相对于垂直面之间的夹角β＝0～50°

8.根据权利要求1～4中任一项所述的铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：所述下连接翼面(6)相对于垂直面之间的夹角β＝25～35°。

9.根据权利要求1～4中任一项所述的铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：所述斜向加强筋(8)设置在所述异形空腔上部，且所述斜向加强筋(8)相对于内侧上斜面(3)垂直布置；所述横向加强筋(7)设置在所述异形空腔下部，且所述横向加强筋(7)相对于内侧下垂面(5)垂直布置。

10.根据权利要求1～4中任一项所述的铁路漏斗车车体下侧梁，其特征在于：所述外侧圆弧面(4)的半径R＝500～1000mm。