[发明专利]车辆及用于车辆的车身在审
申请号: | 201410373139.0 | 申请日: | 2014-07-31 |
公开(公告)号: | CN105313980A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 孙超;刘珍海;岳国辉;陈现岭;张凯;马立军 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/20;B60R19/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用于 车身 | ||
1.一种用于车辆的车身,其特征在于,包括:
地板;
两个后纵梁,所述两个后纵梁沿所述车辆的横向彼此间隔开,所述两个后纵梁固定在所述地板上;
后防撞梁,所述后防撞梁固定在所述两个后纵梁的后端;
第一后部横梁、第二后部横梁和第三后部横梁,所述第一后部横梁、所述第二后部横梁和所述第三后部横梁沿所述车辆的纵向从前向后彼此间隔开,且每根后部横梁的两端分别固定至所述两个后纵梁上;
C柱,所述C柱的下端构造有C柱下端前连接部和C柱下端后连接部,所述C柱下端前连接部与相应侧的后纵梁和所述第二后部横梁固定,所述C柱下端后连接部与相应侧的后纵梁和所述第三后部横梁固定;以及
顶盖后横梁,所述顶盖后横梁的两端分别与左侧和右侧的所述C柱的上端固定。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的车身,其特征在于,所述C柱包括:
C柱上板,所述C柱上板的上端与所述顶盖后横梁连接;
C柱下板,所述C柱下板的上端与所述C柱上板的下端连接;
C柱下板前连接板,所述C柱下板前连接板的上端与所述C柱下板的底部连接,且所述C柱下板前连接板还与所述后纵梁和所述第二后部横梁相连;以及
C柱下板后连接板,所述C柱下板后连接板的上端与所述C柱下板的底部连接,所述C柱下板后连接板还与所述后纵梁和所述第三后部横梁相连;其中
所述C柱下板前连接板构成所述C柱下端前连接部,所述C柱下板后连接板构成所述C柱下端后连接部。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的车身,其特征在于,所述C柱下板包括:
C柱下板本体部;以及
C柱下板前肢板和C柱下板后肢板,所述C柱下板前肢板的上端和所述C柱下板后肢板的上端分别与所述C柱下板本体部的下端相连,所述C柱下板前肢板相对所述C柱下板本体部向前、向下延伸,所述C柱下板后肢板相对所述C柱下板本体部向后、向下延伸。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的车身,其特征在于,所述C柱下板进一步包括:肢板连接板,所述肢板连接板设在所述C柱下板前肢板与所述C柱下板后肢板之间。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的车身,其特征在于,所述C柱下板前连接板分为竖直段和水平段,所述C柱下板前连接板的竖直段的至少一部分搭接在所述C柱下板前肢板上且焊接固定,所述C柱下板前连接板的水平段的至少一部分搭接在所述后纵梁和所述第二后部横梁且焊接固定。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的车身,其特征在于,所述C柱下板后连接板分为竖直段和水平段,所述C柱下板后连接板的竖直段的至少一部分搭接在所述C柱下板后肢板上且焊接固定,所述C柱下板后连接板的水平段的至少一部分搭接在所述后纵梁和所述第三后部横梁且焊接固定。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的车身,其特征在于,所述后纵梁分为依次相连的前段部分、中段部分和后段部分,所述第一后部横梁连接在两个后纵梁的前段部分的前端处,所述第二后部横梁和所述第三后部横梁中的每一个均连接在两个后纵梁的中段部分之间,所述后防撞梁固定在两个后纵梁的后段部分的后端处,所述中段部分分别与所述前段部分和所述后段部分通过激光焊固定。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的车身,其特征在于,所述后防撞梁与每个所述后纵梁的后端之间设有后吸能盒,所述后吸能盒与所述后防撞梁以及所述后吸能盒与所述后纵梁可拆卸地相连。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的车身,其特征在于,所述第二后部横梁包括:
第二后部横梁上板和第二后部横梁下板,所述第二后部横梁上板分别与所述地板、所述后纵梁和所述C柱下端前连接部焊接固定,所述第二后部横梁下板分别与所述地板、所述后纵梁焊接固定。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的车身。
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