[发明专利]一种汽车玻璃用热反射膜

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料领域，具体涉及一种汽车玻璃用热反射膜。

背景技术

太阳是地球的主要热源,以电磁辐射形式给地球带来光与热。地球上所能接受到的太阳辐射能的波长主要分布在250～2500nm范围内。其中,250～400nm的紫外光区的辐射能占地表接受太阳辐射能总能量的不到5％的比例,400～720nm的可见光区的辐射能约占45％，720～2500nm的近红外光区的辐射能也约占45％，大于2500nm的辐射能低于5％。地球上普遍存在的高温体的黑体辐射,其能量则分布大多位于中、远红外区域(2500～20000nm)。作为近现代人类基于自然采光照明而发明的玻璃,在高效透过可见光的同时,不可避免地也透过了起热效应作用的红外线(红外辐射)。

在夏季,这种红外热辐射给人带来了极大的不舒适。汽车在夏天烈日下停留1h后,车内温度就可提升至60℃以上。因此，针对汽车的反热辐射节能贴膜，在当今以节能减排为主题的低碳经济社会里,有着极其重要的意义。

发明内容

本发明提供了一种汽车玻璃用热反射膜。

本发明的技术方案是：所述汽车玻璃用热反射膜依次包括：抗刮层、第一聚酯膜层、聚氨酯胶层、热反射层、第二聚酯膜层、安装胶层和离型膜，所述第二聚酯膜层为纳米二氧化钛/聚酯复合材料。

优选地是，所述第二聚酯膜层中纳米二氧化钛的重量含量为1-5wt％，优选2.5％。

优选地是，所述第一聚酯膜层为超有光聚酯薄膜。

优选地是，所述第二聚酯膜层的电晕面通过非金属真空镀膜制备热反射层，所述第二薄膜层的非电晕面上涂布安装胶层。

非金属真空镀膜是以聚酯薄膜为基材，以氧化硅、二氧化硅、氧化铝、氧化镁、氧化钛等物为蒸镀原料，经高温、高真空蒸发附积在基材表面，形成致密镀膜。

优选地是，所述热反射层的材料为二氧化钛或二氧化硅。

优选地是，所述第一聚酯膜层的电晕面上涂布聚氨酯胶层，所述聚氨酯胶层与热反射层复合。

优选地是，所述汽车玻璃用热反射膜的各层厚度分别如下：

本发明还提供了上述热反射膜的制备过程，包括以下步骤：

1)在第二聚酯膜层的电晕面上通过非金属真空镀膜法镀热反射层；

2)在第一聚酯膜层的电晕面上涂布聚氨酯胶层，所述聚氨酯胶层与热反射层复合；

3)在第二聚酯膜层的非电晕面上涂布安装胶层，所述安装胶层与离型膜复合；

4)在第一聚酯膜层的非电晕面上复合抗刮层，即的本发明所述产品。

本发明提供的技术方案，通过分散有纳米二氧化钛的第二聚酯膜层和以非金属真空镀膜法制备的热反射层的协同作用，获得了具有高红外线反射率、低太阳能热量获得系数的热反射膜，方案简单易行，适于市场推广。

具体实施方式

实施例1

所述汽车玻璃用热反射膜依次包括如下厚度的膜层：

其中所述第一聚酯膜层为超有光聚酯薄膜，所述热反射层为二氧化钛镀膜，所述第二聚酯膜层的材料为通过熔融共混获得的纳米二氧化钛/聚酯复合材料，其中纳米二氧化钛的含量为1wt％。

制备过程如下：

1)在第二聚酯膜层的电晕面上通过非金属真空镀膜法制备热反射层；

2)在第一聚酯膜层的电晕面上涂布聚氨酯胶层，所述聚氨酯胶层与热反射层复合；

3)在第二聚酯膜层的非电晕面上涂布安装胶层，所述安装胶层与离型膜复合；

4)在第一聚酯膜层的非电晕面上复合抗刮层，即得本发明所述产品，红外线反射率为65％，太阳能热量获得系数0.4。

实施例2

所述汽车玻璃用热反射膜依次包括如下厚度的膜层：

其中所述第一聚酯膜层为超有光聚酯薄膜，所述热反射层为二氧化硅镀膜，所述第二聚酯膜层的材料为通过熔融共混获得的纳米二氧化钛/聚酯复合材料，其中纳米二氧化钛的含量为2.5wt％。

制备过程如下：

1)在第二聚酯膜层的电晕面上通过非金属真空镀膜法制备热反射层；

2)在第一聚酯膜层的电晕面上涂布聚氨酯胶层，所述聚氨酯胶层与热反射层复合；

3)在第二聚酯膜层的非电晕面上涂布安装胶层，所述安装胶层与离型膜复合；

在第一聚酯膜层的非电晕面上复合抗刮层，即得本发明所述产品，红外线反射率为70％，太阳能热量获得系数0.3。