[发明专利]低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法有效
申请号: | 201410374293.X | 申请日: | 2014-07-31 |
公开(公告)号: | CN105317477A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 祝建飞;沈丛奇;孙坚;杨士华;姚峻;潘志方;王煦;叶颖俊;章涛;朱宇新 | 申请(专利权)人: | 上海明华电力技术工程有限公司;上海电力股份有限公司 |
主分类号: | F01D17/10 | 分类号: | F01D17/10 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 200437 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负荷 汽轮机 调门 运行 控制 方法 | ||
1.一种低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)修改汽轮机DEH中调门管理逻辑,增加低负荷下阀点控制方式;
2)在低负荷下退出机组负荷AGC控制方式,汽轮机负荷指令采用手动控制;
3)设置汽轮机负荷指令,使汽轮机调门处于接近阀点位置;
4)切换至低负荷下阀点控制方式,取消原先的调门重叠度,进行阀点运行;
5)采用阀点控制方式运行,在变负荷时通过改变锅炉燃烧率来实现,而此时汽轮机始终处于阀点运行方式,主蒸汽压力自由滑动,实现阀点滑压运行;
6)判断负荷是否超过50%额定负荷,或发生异常工况波动时,退出阀点控制方式,恢复原先的控制方式。
2.根据权利要求1所述的一种低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法,其特征在于,所述的低负荷下阀点控制方式具体为:在低负荷下取消汽轮机调门重叠度,采用部分调门全开、部分调门全关的运行方式。
3.根据权利要求2所述的一种低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法,其特征在于,所述的采用部分调门全开的运行方式包括:对于六个调门的汽轮机组采用三阀或四阀全开方式,对于四个调门的汽轮机组可采用二阀或三阀全开的方式。
4.根据权利要求1所述的一种低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法,其特征在于,所述的异常工况波动包括发生汽轮机跳闸、或主蒸汽压力波动超过设定值,当其发生时,自动退出阀点控制方式,按照原先方式响应运行工况的变化。
5.根据权利要求1所述的一种低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法,其特征在于,在阀点控制方式下,仍可投入原先的一次调频功能,当电网频率变化超过一定死区时,关小或开启某一调门,满足一次调频控制要求。
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