[发明专利]一种无人驾驶智能车远程调度系统在审
申请号: | 201410374324.1 | 申请日: | 2014-07-31 |
公开(公告)号: | CN104182820A | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 罗峰;刘旭涛 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26;H04L29/08 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵继明 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人驾驶 智能 远程 调度 系统 | ||
1.一种无人驾驶智能车远程调度系统,其特征在于,包括车载终端(1)、数据服务器(2)、数据库服务器(3)、网站服务器(4)、网站客户端(5)和乘客客户端(6),所述的车载终端(1)与数据服务器(2)连接,所述的数据服务器(2)分别连接数据库服务器(3)、网站服务器(4)和网站客户端(5),所述的网站服务器(4)分别连接数据库服务器(3)、网站客户端(5)和乘客客户端;
车载终端(1)实时将车辆信息发送给数据服务器(2),数据服务器(2)将接收到的车辆信息保存至数据库服务器(3)或直接发送给网站客户端(5),网站客户端(5)实时显示车辆信息或通过网站服务器(4)从数据库服务器(3)中调用历史数据进行显示,同时网站服务器(4)接收乘客客户端的叫车信息显示在网站客户端(5),并将该叫车信息与车辆信息进行比对后,通过数据服务器(2)向车载终端(1)发送调车控制指令。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶智能车远程调度系统,其特征在于,所述的车载终端(1)包括3G模块、GPS模块和ZigBee模块。
3.根据权利要求2所述的一种无人驾驶智能车远程调度系统,其特征在于,所述的车载终端(1)通过3G模块与数据服务器(2)建立永久socket连接,进行数据传输和指令接收。
4.根据权利要求2所述的一种无人驾驶智能车远程调度系统,其特征在于,所述的车载终端(1)通过GPS模块接收车辆定位信息,通过ZigBee模块接收交通路况信息。
5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶智能车远程调度系统,其特征在于,所述的车辆信息包括载客数量、车身状态、电池电量、车辆位置和故障信息。
6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶智能车远程调度系统,其特征在于,所述的数据服务器(2)通过SignalR与网站客户端(5)连接。
7.根据权利要求1所述的一种无人驾驶智能车远程调度系统,其特征在于,所述的乘客客户端包括手机。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
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G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理