[发明专利]一种电动汽车在审
| 申请号： | 201410374334.5 | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN105313672A | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 王志林;杨世文 | 申请（专利权）人： | 江苏金鼎汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215347 江苏省昆山*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 | ||
1.一种电动汽车，其包括车身，该车身的下方设有车架，所述车架的两端分别定位有车轮；该车身内装有转向装置，所述转向装置上连接有差速器，该差速器上装有电机带动差速器旋转，该差速器通过传动杆连接两个车轮驱动两个车轮旋转，其特征在于：所述车轮上还设有无刷轮毂电机。
2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于：所述电机的转速大于轮毂电机的转速。
3.根据权利要求2所述的电动汽车，其特征在于：所述后轮轮毂电机的转速大于前轮轮毂电机的转速。
4.根据权利要求3所述的电动汽车，其特征在于：所述轮毂电机的电流占10％。
5.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于：所述轮毂电机包括转子和定子，其中，定子与车架连接，转子与车轮相连。
6.一种电动汽车，其包括车身，该车身的下方设有车架，所述车架的两端分别定位有车轮，其特征在于：所述车轮上还设有无刷轮毂电机。
7.根据权利要求6所述的电动汽车，其特征在于：所述后轮轮毂电机的电流大于前轮轮毂电机的电流，使后轮的转速大于前轮的转速。
8.根据权利要求6所述的电动汽车，其特征在于：所述轮毂电机包括转子和定子，其中，定子与车架连接，转子与车轮相连。
9.根据权利要求5或8所述的电动汽车，其特征在于：所述轮毂电机通电后，所述定子与转子分离成悬浮状态，每个车轮上的定子与转子之间为零阻力。
10.根据权利要求9所述的电动汽车，其特征在于：所述电机和轮毂电机上分别设有控制器控制其电流。
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