[发明专利]适于被插入在两个相对可滑动的构件之间的密封组件

说明书

一种密封组件(1)，其可被插入在减震器的杆和导向轴衬之间，以形成用于杆的密封和导向单元(30)，包括：弹性环(7)，其具有第一和第二环状唇(8，9)，该环状唇轴向且径向外伸地延伸；以及加强环(10)，其径向地在第一和第二密封唇(8，9)的侧部上被整体地结合到弹性环上；其中在弹性环的外部上并且在它的面朝唇的横向表面(14)的侧部上，加强环(10)与弹性环(7)被整体地结合成一件式，加强环(10)在使用中以滑动的方式与杆(2)结合，以用作该杆的导向件；在使用中密封环(7)通过过盈与导向轴衬(3)结合，其在加强环(10)的相对侧部上具有以滑动的方式与杆配合的两个唇(8，9)。

技术领域

本发明涉及一种适于被插入在以线性往复方式相对移动的第一和第二机械构件之间的密封组件，特别地，适于被插入在减震器的杆和导向轴衬之间。本发明还涉及一种使用这种密封组件的用于减震器杆的导向和液压密封单元。

背景技术

从DE102011084422A1已知了一种密封单元，其被插入在减震器杆和被结合到减震器体的轴衬之间，并且包括密封环，该密封环设置有在使用中面向外部环境的防尘唇和面向减震器体的内部环境的密封唇，以及加强环，该加强环与密封环结合以改进一个或两个唇的密封作用，该唇在使用中在杆上滑动。

这种类型的密封组件应该与用于减震器杆的导向环和另外的部件结合使用，该另外的部件通常由O形环来限定，意在作为用于导向环的“激发器”，其在轴衬上与在其壳体座中的导向环配合接触，以保持轴衬和杆大致同轴，同时允许在操作振动以及由于加工公差而导致的任何间隙之后的那些小的横向移动。

因此用于减震器杆的导向和密封单元的组件需要在部件(轴衬)上装配，该部件被结合到至少三个不同的部件的减震器体上，该三个不同的部件包括密封组件、导向环和O形环。

这使得装配操作更复杂且更昂贵，增加了导向和密封单元的体积和重量，并且使得难于管理各种部件的后勤。

EP2589842没有解决这些问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种密封组件，其可被插入在以线性往复方式相对移动的第一和第二机械构件之间，特别地可被插入在减震器的杆和导向轴衬之间，而不存在上述的缺点，并且其使得导向和密封单元能够以减小的体积和重量被制造，这简化了部件的后勤管理并且降低了成本，同时确保了密封作用，该密封作用等于或好于从现有技术的解决方案中所获得的密封作用。

基于本发明，获得了一种密封组件，其可被插入在以线性往复方式相对移动的第一和第二机械构件之间，特别地可被插入在减震器的杆和导向轴衬之间，以及用于减震器杆的导向和密封单元，其具有在所附权利要求中所陈述的特征。

根据本发明，现有技术的三个分离部件——密封组件、导向环和O形环的作用都被集合到构成密封组件的一个部件中，例如，其相对于在DE102011084422A1中所描述的那个密封单元被特别地研究且根本性地修改，因此不仅仅导致根本性的简化和所需部件的个数的减少，而且导致协同效应，这改进了密封作用。

附图说明

现在将参考附图描述本发明，其图解了本发明的非限定性示范性实施例，其中，

---图1图解地显示了根据本发明制造的密封组件的径向截面，由于轴对称所以显示了沿直径截短(truncated)的情形；和

---图2图解地显示了根据本发明制造的用于减震器杆的导向和密封单元，其使用了图1中的密封组件，由于轴对称所以也显示了以对称轴线的截短的情形。

具体实施方式