[发明专利]倾角调节器

说明书

技术领域

本发明涉及一种倾角调节器。更加具体地，本发明涉及一种将座椅靠背与地板上的基座联接，使得能够调节座椅靠背的靠背角度的倾角调节器。

背景技术

已知一种车辆座椅，在该车辆座椅中，座椅靠背经由倾角调节器与座垫联接，使得能够调节靠背角度(见日本专利No.4816644)。倾角调节器具有：棘轮和引导件，该棘轮和引导件被组装到一起以能够彼此相对旋转；和锁定机构，该锁定机构允许和抑制棘轮和引导件的相对旋转。在倾角调节器中，构成锁定机构的爪由引导件支撑。当爪被推动并且径向向外移动以与棘轮的内齿面啮合接合时，抑制了棘轮和引导件相对于彼此旋转，并且倾角调节器被置于座椅靠背的靠背角度被固定的锁定状态中。

发明内容

然而，在如上所述的现有技术中，倾角调节器不设有能量吸收结构，该能量吸收结构当在车辆发生碰撞时大的负荷施加到倾角调节器时通过使用变形而允许施加到锁定机构的过量负荷逃逸。因此，需要增加锁定机构自身的结构强度使得锁定机构能够保持倾角调节器处于锁定状态中。本发明的目的在于提供一种当大的负荷施加到倾角调节器时能够在保持处于锁定状态中的同时吸收能量的倾角调节器。

本发明的第一方面提供一种倾角调节器，该倾角调节器将座椅靠背与地板上的基座联接，使得能够调节座椅靠背的靠背角度。该倾角调节器具有：棘轮和引导件，该棘轮和引导件被组装到一起以便能够彼此相对旋转；和爪，该爪在周向方向上由引导件支撑。爪适于当被移动以被径向向外推动时与棘轮啮合，以便抑制棘轮相对于引导件的旋转运动。爪被夹在引导壁之间并且由引导壁支撑，该引导壁被形成在引导件中，并且引导壁位于爪的周向相对侧处。每一个引导壁均具有弱部，该弱部被形成在沿着周向方向与引导壁的与爪接触的接触面隔开的位置处。弱部适于当施加导致爪沿着周向方向经历强制变形的大的负荷时由于从爪接收到的挤压力而经历局部应力集中和塑性变形。

根据本发明的第一方面，在正常使用中，因为沿着周向方向从爪接收到的挤压力较不可能或者不太可能达到爪的形成弱部的区域，所以从周向相对侧支撑爪的引导壁能够以高的刚度支撑爪。当倾角调节器接收到使得爪的挤压力达到形成弱部的区域的大的负荷时，引导壁的弱部由于应力集中而经历塑性变形。利用这种布置，倾角调节器能够在保持爪与棘轮啮合接合时(在保持倾角调节器处于锁定状态中时)，通过使引导壁变形而吸收能量时接收大的负荷，而不破坏或损坏爪。

在根据本发明以上方面的倾角调节器中，弱部可以形成在引导壁的外周位置处。

在这方面，如与引导壁的内周位置相比较，引导壁的外周位置更加靠近负荷输入点，在该负荷输入点处，与棘轮啮合的爪接收从棘轮沿着旋转方向输入的负荷。因此，当施加大的负荷时，能够导致应力集中有效地发生在弱部中，使得引导壁能够适当地经历塑性变形。

附图说明

将在下面参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的数字表示类似的元件，并且其中：

图1是示出使用了作为本发明第一实施例的倾角调节器的车辆座椅的总体构造的透视图；

图2是当从座椅一侧观察时，座椅的安装了倾角调节器的一部分的分解透视图；

图3是当从座椅另一侧观察时，座椅的安装了倾角调节器的一部分的分解透视图；

图4是当从倾角调节器一侧观察时倾角调节器的分解透视图；

图5是当从倾角调节器另一侧观察时倾角调节器的分解透视图；

图6是当从棘轮侧看到的倾角调节器的前视图；

图7是沿着图1中的线VII-VII截取的截面视图；

图8是示出倾角调节器的锁定状态的、沿着图7中的线VIII-VIII截取的截面视图；

图9是示出倾角调节器的解锁状态的截面视图；

图10是当倾角调节器被置于锁定状态中时在强调支撑点时示出倾角调节器的概略视图；并且

图11是示出当倾角调节器接收到大的负荷时倾角调节器变形的状况的概略视图。

具体实施方式

将参考附图描述本发明的一个实施例。