[发明专利]一种电梯曳引悬挂系统

说明书

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种曳引悬挂索。

背景技术

电梯是用于承载一定载荷的运动设备，随着电梯技术的发展，曳引带将逐步取代传统的钢丝绳，成为电梯曳引悬挂索的主流选择。

曳引带相比钢丝绳来说，具有作为曳引悬挂索的明显优势，但是曳引带如果设计不当，也会存在一些缺点，特别是曳引力过剩以及滚轮与曳引带配合带来的噪音问题。

现有的曳引带，依据工作面(即与曳引轮或导向轮相接触的面)可以分为两类：

一、具有双平面的曳引带。

申请公开号为CN 1346329 A的发明专利文献公开了一种双平面的扁平状复合钢带，复合钢带的两个不加修饰的平面都是工作面，其中一个平面与曳引轮接触，另一个平面与导向轮接触。

授权公告号为CN 100509602 C的发明专利文献公开了另一种结构的具有双平面的扁平状复合钢带，其中一个平面带有与电梯运行方向相垂直的不连续的沟槽，另一个平面不加任何修饰。

这两个专利中的复合钢带的两个平面都为工作面，分别与曳引轮或导向轮接触，在电梯运行过程中，复合钢带接触曳引轮或导向轮时，空气会被卷入复合钢带与曳引轮或导向轮之间，由于钢带外部包覆较软的复合材料，导致钢带的外表面会出现一定程度的压缩变形，被卷入的空气被压缩，复合钢带脱离曳引轮或导向轮时，空气由复合钢带与曳引轮或导向轮的接触面中释放，随着曳引轮和导向轮的高速旋转，空气反复被压缩释放，一方面影响电梯的正常运行，另一方面会产生连续的噪音，这种噪音传入轿厢中，严重影响乘坐的舒适感，因此，这种双平面结构的复合钢带不适用于电梯的导向轮，尤其是轿厢导向轮。

二、至少一个面带凸筋的曳引带。

申请公开号为CN 102264623 A的发明专利文献公开了一种皮带，一面为织物层，另一面为带凸筋的面，该面为皮带的工作面。

由于织物层耐磨性不够，不适合与导向轮或曳引轮配合使用，因此，在使用过程中，只能采用带凸筋的一侧作为工作面，在绕置过程中可能需要绕其纵轴进行扭转，由于长期承受扭转力，内部受力元件受力不均匀，皮带的使用寿命大大缩短。

授权公告号为CN 201254671 Y的实用新型专利文献以及公开号为CN 202247494U的实用新型专利文献公开了一种双面带凸筋的电梯曳引带，两个面均为工作面。

这种至少有一个面带凸筋的曳引悬挂索，在实际使用时，将带凸筋的面作为工作面，相比平面或者带不连续沟槽平面作工作面而言，曳引悬挂索与曳引轮的接触面积过大，在计算电梯系统曳引力时，存在曳引力过剩的问题，在对重蹲底的紧急工况下，曳引悬挂索不会打滑，导致轿厢被提升，出现安全隐患，如果要消除这种隐患，需要额外增加安全装置，进一步导致电梯成本增加。

发明内容

本发明提供了一种曳引悬挂索，应用于电梯曳引悬挂系统时，一方面能够解决曳引力过剩的问题，另一方面也可以解决曳引悬挂索与导向轮接触时的噪音问题。

一种曳引悬挂索，呈带状，所述曳引悬挂索的正反两面均为工作面，其中一侧工作面为平面，另一侧工作面设有沿长度方向布置的凸筋，所述平面上还设有若干条沿长度方向布置的调节槽。

电梯曳引系统包括曳引轮、随轿厢和对重运动的导向轮、以及绕置在曳引轮、随轿厢和对重运动的导向轮上的曳引悬挂索，本发明提供的曳引悬挂索应用于电梯的曳引悬挂系统中时，带有调节槽的一面与曳引轮相接触，相应地曳引轮具有光滑圆周面；带有凸筋的工作面与随轿厢和对重运动的导向轮相接触，相应地随轿厢和对重运动的导向轮上设有与凸筋相匹配的防侧滑槽。

曳引悬挂索带有调节槽的一面与曳引轮相配合，且调节槽的延伸方向与电梯的运行方向一致，由于调节槽的存在，曳引悬挂索与曳引轮的接触面积减小，能够改善曳引力过剩的问题，同时，曳引悬挂索带有凸筋的一面与随轿厢和对重运动的导向轮相接触，凸筋与防侧滑槽之间具有较大的空隙，能够消除噪音。

所述曳引悬挂索包括若干条平行布置的牵引受力元件以及位于牵引受力元件外部的包覆层，曳引悬挂索的两个工作面为所述包覆层的相对长边两侧。

所述牵引受力元件为钢帘线或碳纤维线绳，牵引受力元件的直径为1.5～3mm，以满足抗拉强度的需求；外部的包覆层可以采用耐磨性能较好的PU、TPU或EPDM等高分子材料，曳引悬挂索的制造可以采用挤出加工工艺。

所述曳引悬挂索宽度方向的两个侧边为弧面。当曳引悬挂索出现偏移，导致曳引悬挂索宽度方向的两个侧边与曳引轮或者导向轮相接触时，仅为线接触，能够减小曳引悬挂索与曳引轮或导向轮之间的摩擦力。