[发明专利]一种拓宽箱涵的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种箱涵的施工方法，特别涉及拓宽箱涵拓宽部分的施工方法。

背景技术

近年来，随着我国公路交通运输的发展，早期修建的高速公路通行能力日趋饱和，服务水平逐渐降低，部分四车道的高速公路已不能满足交通量的增长需求，因此需要对其进行改扩建，由四车道加宽为六车道或八车道，提高其通行能力已成为当务之急。桥梁在现代高速公路中占有较大比重，且桥梁加宽存在技术复杂、实施难度高、对现状交通影响大的特点，因此桥梁加宽改造成为高速公路改扩建工程的重点。

在箱涵拓宽改造中针对既有箱涵的拓宽，箱涵拓宽仍采用原结构的拓宽方式作为优选方案。但箱涵拓宽部分受到地方导行时间的限制及地方通行要求的限制，需要加快工程进度。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够加快工程进度的拓宽箱涵的施工方法。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种拓宽箱涵的施工方法，采用以下步骤：

一)在既有箱涵外侧对应箱涵拓宽部分平整地面；

二)在平整的地面上打入桩基，所述桩基的顶部设有外伸钢筋；

三)在平整地面上施作碎石垫层；

四)在桩基上施作桩帽，桩帽通过桩基的外伸钢筋与桩基形成整体，在相邻的两个桩帽之间设置预制底板，预制底板的外侧设有伸入相应桩帽的钢筋，所有预制底板通过桩帽连接在一起，并形成箱涵拓宽部分的底板；所述桩帽的顶部设有外伸钢筋；

五)在桩帽和预制底板上施作箱涵拓宽部分的侧墙和顶板，侧墙通过桩帽的外伸钢筋与桩帽形成整体，与既有箱涵相邻的侧墙采用植筋与既有箱涵连接。

在所述步骤二)之后在所述步骤三)之前，施作混凝土垫层。

本发明具有的优点和积极效果是：采用将预制底板置于碎石垫层上，并使预制底板与桩帽形成紧密结合的整体，采用桩基支撑预制底板形成箱涵拓宽部分底板的方法，降低了拓宽箱涵部分的施工难度，加快了工程进度，极大地减少了导行所需的时间，能够有效地减少施工对既有交通运行状况的影响。

附图说明

图1为采用本发明施工的拓宽箱涵的立面图；

图2为图1的侧视断面图；

图3是图1中A处局部放大图；

图4是图2中B处局部放大图。

图中：1、桩基；2、桩帽；3、预制底板；4、侧墙；5、碎石垫层；6、植筋；7、既有箱涵；8、箱涵拓宽部分；9护栏。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1～图4，一种拓宽箱涵的施工方法，采用以下步骤：

一)在既有箱涵7外侧对应箱涵拓宽部分8平整地面；

二)在平整的地面上打入桩基1，所述桩基1的顶部设有外伸钢筋；

三)在平整的地面上施作碎石垫层5并碾压密实；在施工碎石垫层5之前，还可以先施作10cm厚C20混凝土垫层，在碎石垫层5下形成混凝土垫层；

四)在桩基1上施作桩帽2，桩帽2通过桩基1的外伸钢筋与桩基1形成整体，在相邻的两个桩帽2之间设置预制底板3，预制底板3的外侧设有伸入相应桩帽2的钢筋，所有预制底板3通过桩帽2连接在一起，并形成箱涵拓宽部分的底板；所述桩帽2的顶部设有外伸钢筋；

五)在桩帽2和预制底板3上施作箱涵拓宽部分的侧墙4和顶板，侧墙4通过桩帽2的外伸钢筋与桩帽2形成整体，与既有箱涵7相邻的侧墙4采用植筋6与既有箱涵7连接。

上述预制底板3与桩帽2连接为整体，用于满足其整体结构的要求；箱涵拓宽部分与既有箱涵7采用植筋6予以牢固连接形成整体，用于满足拓宽后的整体断面要求。在箱涵拓宽部分的上面拆除护栏9，施作路面结构即可满足公路整体通行要求。

尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。