[发明专利]密封装置

说明书

本发明涉及一种密封装置(1)，包括具有由弹性材料制成的支承环(3)的密封支架(2)、至少一个由聚合物材料(尤其是由聚四氟乙烯PTFE)制成的环构成的密封元件(4)和用于密封元件(4)的贴靠环(5)，密封元件(4)在径向部段(B₂)上沿轴向贴靠在贴靠环(5)上。为了在待密封的元件转速很高时实现良好的密封效果并且在此尽可能使PTFE密封元件无应力地变形，本发明规定，密封元件(4)在位于外侧的第一径向部段(B₁)上与支承环(3)材料接合地相连，并且密封元件(4)在更位于内侧的第二径向部段(B₂)上沿轴向(a)贴靠在贴靠环(5)上，并且密封元件(4)和支承环(5)在该区域(B2)中没有固定连接。

技术领域

本发明涉及一种密封装置，包括具有至少一个由弹性材料制成的支承环的密封支架，至少一个由聚合物材料(尤其是聚四氟乙烯PTFE)制成的环构成的密封元件，和用于密封元件的贴靠环，密封元件在径向部段上沿轴向贴靠在贴靠环上。

背景技术

在交通工具和工业应用中常常使用压缩机(增压器或螺杆式压缩机)，所述压缩机要求有效的轴密封，用于密封具有压力的介质(空气)或废气-空气混合物。此外应该减小或避免由压缩机变速器所造成的油损失。唯此才能满足对压缩机使用寿命以及对环境保护的较高要求。

因此首先对密封任务是特别苛求的，因为在两个相对密封的空间中出现在零至0.5MPa、甚至更高压力之间剧烈变化的压力差。这在转速高至25000U/min并且此外在密封元件和待密封的轴之间的相对速度至35m/s时会出现。

为此已知的是用于前述形式的密封装置，所述密封装置也使用PTFE密封元件，但是其在耐磨方面和期望的足够长的维护周期方面不能令人满意。反而需要考虑从变速器流出的油损量和/或气体泄漏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，这样改进前述形式的密封装置，使得在密封装置处于较高转速和压力负载时能够实现优良的密封效果，并且其中密封元件尽可能无应力地变形。因此应该会延长密封装置的使用寿命。

所述技术问题通过本发明这样解决，即密封元件在位于外侧的第一径向部段上与支承环材料接合地相连，并且密封元件在更位于内侧的第二径向部段上沿轴向贴靠在贴靠环上，并且密封元件和支承环在该区域中没有固定连接。

在位于外侧的第一径向部段中，密封元件优选贴靠在支承环径向延伸的端侧上，并且在该端侧上与支承环材料接合地相连。

贴靠环可以局部地这样设计和设置，即贴靠环至少在所述第二径向部段的一部分上与支承环的端侧平齐。在此，贴靠环优选在径向截面中设计为S形。贴靠环在此优选至少在第一径向部段的部分上被支承环的材料包围。

密封元件在侧面上配备用于流体回流的型廓。

贴靠环优选由坚韧的且硬的材料、尤其由金属制成。

密封支架可以具有加强环，所述加强环至少部分地被支承环的弹性材料包围。在这种情况中优选规定，密封元件以其位于外侧的端部贴靠在加固环的圆柱形内侧上。

贴靠环在其径向外部的区域中、也就是在其外圆周上分散地具有优选多个对中凸缘。借助这些对中凸缘可以将贴靠环相对加固环预先对准中心。

按照一种可能的和优选的解决方案，所推荐的密封装置是(例如汽车的)压缩机元件、尤其是内燃机的螺杆式压缩机或内燃机的增压器(Supercharger)的组件。