[发明专利]编组列车及构成编组列车的车辆的增加方法

权利要求书

1.一种编组列车，具备：集电单元，从列车的外部获得电力；变压单元，对从所述集电单元供给的电力进行变压；电力变换单元，将从所述变压单元输出的电力变换为电压可变频率可变的交流电力；和交流电动机，被所述电力变换单元驱动，

该编组列车连结多个车辆而构成，

所述编组列车的特征在于，还具备：

第1电力供给线缆，一端与所述变压单元的次级侧连接，另一端与所述电力变换单元连接，向所述电力变换单元供给从所述变压单元输出的电力；和

第2电力供给线缆，一端能与所述变压单元的次级侧连接，另一端被电开路。

2.根据权利要求1所述的编组列车，其特征在于，

所述第2电力供给线缆具备：

能够选择性地控制断流和通电的断流单元；或者

位于所述第2电力供给线缆的被电开路的端子的绝缘单元；或者

所述断流单元和所述绝缘单元这两者。

3.根据权利要求1或2所述的编组列车，其特征在于，

在所述编组列车中还追加具备所述电力变换单元及所述交流电动机的驱动车的情况下，

在构成所述编组列车且具备所述第2电力供给线缆的被电开路的端子的车辆上连结所述驱动车，经由所述被电开路的端子向所述驱动车供给来自所述变压单元的电力，驱动所述驱动车所具备的所述交流电动机。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的编组列车，其特征在于，

所述电力供给线缆供给来自所述变压器的单相交流电力。

5.根据权利要求3或4所述的编组列车，其特征在于，

运行所述编组列车时，将所述断流单元设为断流状态，

在追加所述驱动车的情况下，确认所述被电开路的端子与所述驱动车的电连接之后将所述断流单元设为通电状态。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的编组列车，其特征在于，

在移除追加到所述编组列车中的所述驱动车时，将所述断流单元设为断流状态。

7.一种构成编组列车的车辆的增加方法，所述编组列车具备：集电单元，从列车的外部获得电力；变压单元，对从所述集电单元供给的电力进行变压；电力变换单元，将从所述变压单元输出的电力变换为电压可变频率可变的交流电力；和交流电动机，被所述电力变换单元驱动，

该构成编组列车的车辆的增加方法的特征在于，

在所述编组列车中还追加具备所述电力变换单元及所述交流电动机的驱动车的情况下，

所述驱动车被连结在构成所述编组列车且具备包括与被电开路的连接端子连接的端部的电力供给线缆的车辆上，经由所述连接端子供给来自所述变压单元的电力并驱动所述驱动车的所述交流电动机。

8.根据权利要求7所述的构成编组列车的车辆的增加方法，其特征在于，

所述电力供给线缆具备：能够选择性地控制断流和通电的断流单元；或者

位于所述连接端子的绝缘单元；或者

所述断流单元和所述绝缘单元这两者，

在所述编组列车具备所述断流单元的情况下，追加所述驱动车时，将所述断流单元从断流状态变为通电状态，

在所述编组列车具备所述绝缘单元的情况下，在追加所述驱动车时，移除所述绝缘单元。

9.根据权利要求7或8所述的构成编组列车的车辆的增加方法，其特征在于，

所述电力供给线缆供给来自所述变压器的单相交流电力。

10.根据权利要求8或9所述的构成编组列车的车辆的增加方法，其特征在于，

在追加所述驱动车的情况下，确认了所述被电开路的端子与所述驱动车的电连接之后将所述断流单元设为通电状态。