[发明专利]一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法。

背景技术

摩擦提升是依靠曳引轮对曳引绳的摩擦力，实现人员及货物的升降停任务。防滑安全的理论依据——欧拉公式：曳引轮两侧静力差与摩擦力的平衡关系。欧拉公式的构成要素：两侧悬吊质量、安全制动的减速度及摩擦力的防滑指数e^fα。它是部件质量、防滑指数和安全制动三要素融为一体的极限关系，这三个要素既是独立存在，又受防滑条件的制约。摩擦提升的任何工作状态，如正常工作时载荷大小、运行方向、加减速度的大小以及安全制动时，都必须满足欧拉公式的制约，才能达到防治钢绳在轮上的滑动，这是摩擦提升的必须满足的必要和充分条件。

十九世纪末二十世纪初，电动摩擦提升机出世，称为戈贝式。一个世纪以来，摩擦提升系统的防滑问题，采用试探验算法，即先选择部件，再进行防滑验算，若不满足，再进行重选、再验算，直至满足为止。摩擦提升防滑验算的方法，对不用行业有不同的规定。

1符号定义

额定载重为Q_N(Kg)，摩擦轮两侧中最大静张力为T₁g、最小静张力为T₂g；钢丝绳悬高为H₀(m)、运行的额定速度v(m/s)，围包角α；

静张力比c，静防滑安全系数σ_j，动防滑安全系数σ_d；满载下降极限减速度a_3x，满载上升极限减速度a_3s；摩擦系数μ，动态摩擦系数μ_d；当量摩擦系数f，动态当量摩擦系数f_d；静态防滑指数e^fα，动态防滑指数。

2防滑验算理论基础

2.1矿井提升

在矿井提升机行业，采矿手册和煤炭规程中，为满足防滑安全，针对不同运行情况，给出不同的防滑验算法，有静防滑安全系数法、动防滑安全系数法、满载下降极限减速度法和满载上升极限减速度法，规程规定如下：

(1)静防滑安全系数

正常工作时，极限摩擦力与张力差之比称为防滑安全系数，规程规定：只考虑静张力的静防滑安全系数必须不小于1.75，静防滑安全系数为：

σj=T2(efα-1)T1-T2≥1.75---(1)]]>

(2)动防滑安全系数

计入动载荷时，动防滑安全系数必须不小于1.25，动防滑安全系数为：