[发明专利]一种渔船燃油消耗率实船测量系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于涉及燃油消耗率测量技术领域，具体是一种渔船燃油消耗率实船测量系统。

背景技术

我国是世界上渔船数量最多的国家，年消耗柴油达800多万吨，燃油消耗成本仍然是影响海洋渔业发展的最主要因素，也成为制约渔业可持续发展的关键问题。

柴油机油耗的测量，台架实验时通常采用定容积法和定重量法；但在实船油耗测量中要避免断开燃油管路、不影响机器正常运行，同时存在运行工况不稳定等诸多不利因素制约，实船油耗测量始终是一个难点。

目前，许多渔船采用从日用油柜量油的方法，来获得油耗数据。然而，考虑到环境的影响因素，其无法准确测量短时间内的油耗，所以，用此方法获得的油耗数据只能对日常管理提供参考意见。

因此，开发设计一种渔船燃油消耗率实船测量系统，实现燃油消耗的实船监测，对于提高渔船的技术性能和科学管理具有十分重要的意义和广泛的应用前景。

发明内容

本发明的目的是为我国渔船提供一种燃油消耗率实船测量系统及方法，以弥补现有技术的不足。

本发明的技术方案如下：

一种渔船燃油消耗率实船测量系统，该系统包括位于渔船上的日用油柜(1)和渔船发动机(8)，其特征在于所述的日用油柜(1)通过三通阀(6)与渔船发动机(8)相连，且所述的渔船发动机(8)安装有转速表(9)、气压计(10)、温湿度计(11)，渔船发动机(8)设有通向日用油柜(1)的回油管路，且该回油管路上安装有流量计(7)；还有燃油测量桶(2)通过三通阀(6)的一端与渔船发动机(8)相连接而供给燃油；所述燃油测量桶(2)与三通阀(6)之间依次设有单向阀(3)、流量计(4)与电子密度计(5)。

上述燃油测量桶(2)上还设有一根带刻度的连通管(2-1)。

上述转速表(9)与主控器(12-1)相连，该主控器(12-1)还连接有计时电路(12-3)，按键电路(12-6)，所述的按键电路(12-6)用于向主控器输入额定转速、额定功率、燃油密度、回油量和进油量，所述主控器(12-1)计算出渔船燃油消耗率，并通过显示单元(12-2)进行显示。

利用上述实船测量系统测量渔船燃油消耗率的方法，其特征在于包括以下步骤：

利用三通阀(6)，使渔船发动机(8)的供油从日用油柜(1)转换为燃油测量桶(2)；

通过流量计(4)测得燃油测量桶(2)至渔船发动机(8)的进油量V_进，通过电子密度计(5)测得燃油密度ρ；

通过转速表(9)读取渔船发动机(8)的转速n；

通过流量计(7)测得渔船发动机(8)的回油量V_回；

持续工作时间为t；

然后按照以下公式计算出渔船燃油消耗率：

先利用公式P＝Cn^a          (1)

建立渔船发动机实际功率计算公式，其中

P—柴油机功率，kW；

C—常数；

n—柴油机转速，r/min；

a—指数，通常规定取a＝3；

得到渔船发动机实际功率计算公式P_s＝P_e﹒(n_s³/n_e³)    (2)

式中：P_s—渔船发动机实际功率，kW；

P_e—渔船发动机额定功率，kW；

n_s—渔船发动机实际转速，r/min；

n_e—渔船发动机额定转速，r/min；

再根据下面的燃油消耗率计算公式(每千瓦每小时消耗的燃油量，单位g/kW﹒h)

b＝1000V_消﹒ρ/(P_s﹒t)          (3)

计算渔船燃油消耗率：

b＝1000(V_进-V_回)﹒ρ﹒n_e³/(P_e﹒n_s³﹒t)    (4)

式中：b—渔船燃油消耗率，g/(kW﹒h)；

V_进—渔船发动机进油量，m³；

V_回—渔船发动机回油量，m³；