[发明专利]风电车

说明书

技术领域：风电车 

本发明涉及一种车辆利用风力为基础，使其风力灯笼转动来带动发电机组，由发电机组供应电动系统、电动系统带动车运行的目的。 

背景技术

目前在电动车行业电的来源需要充电，充电的缺点是没有电源不行，有电源充电有一定的电容量限制，有了电容量限制就有里程限制，到了里程就得充电太麻烦，太耽误时间，耽误行程，本发明提供一种风电车，弥补了外接电源的缺点，自己发电自己用为目的，使其本行业发扬广大。 

发明内容

本发明目的是在上述电动车外接电源为基础，而不需要外接电源为目的，提供一种风电车，风电车的电源系统有风力灯笼组在筒管四周有四组风力灯笼，在筒管转动时带动风力灯笼组和轴转动，风力灯笼组和轴转动带动发电机组轴转动，自己发电自己用。 

附图说明

图1筒管剖视图 

图2架体内剖视图 

实施方案 

本发明图1图2有筒管与架体；的筒管19两端设有筒管对接座盘11，每筒管对接座盘11对接为筒管组，筒管对接坐盘11的风力灯笼轴槽12内的轴承，由风力灯笼轴1串过下端12内轴承、再串过风力灯笼筒管6、再串过上端12内轴承、下节个体风力灯笼轴与上节个体风力灯笼轴对接、结节对接组成风力灯笼组39，筒管19的筒管对接坐盘11的风力灯笼轴槽12内的轴承四周匹配好四组风力灯笼组39后，把筒管对接坐盘11的筒管对接盘孔13用螺丝杆串过拧紧；风力灯笼轴头孔内10的螺丝钉与风力灯笼轴槽4对准再紧螺丝钉，成为筒管和风力灯笼组合体，用筒管壳34装匹在这个组合体外面，把筒管壳扇檐37都是用螺丝杆固定拧紧，再把上下端筒管壳孔33与筒管坐盘对接孔13固定拧紧与筒管成为一体的风力灯笼工作系。由筒管19、风力灯笼组39、筒管壳34组为一体将套在发电机架体24外，发电机架体24上下两端滚子轴承头38按上螺丝帽拧紧， 发电机架体24内有发电机组31，组成整体发电机组，将发电机组放入车大架梁半圆凹槽内固定，连接电的线路即可。 

为了达到上述目的，由各个体发电机5对结为发电机组31，对接点是发电机组轴对接头30连接而成，发电机组轴的上端与发电机上端轴轮21的下端轴对接，每一个个体发电机以此类推对接为发电机组31安装在发电机架体24内，发电机组31的下端轴放进下端架中心轴承槽27的轴承里，上端架中心轴承槽22内有轴承，每一个架体段节的一侧设有发电机坐盘20与发电机坐7对接，发电机坐盘20与发电机坐7对合，发电机坐盘20与发电机坐7的四角各有四孔用螺丝杆穿过拧紧，发电机架体24上端设有架体外接固定坐盘29，下端架体外接固定坐盘28与外接退和车架大梁对接，架体上端滚子轴承23下端滚子轴承26都在架体上下端外围，上下两端滚子轴承内有轴并且两端的滚子轴承轴38有丝扣，架体上下端滚子轴承的轴与架体固定一体，架体有多节组成，每一节两端四周向外有扇檐，扇檐有对接檐孔25，上扇檐与下扇檐的孔串过螺丝杆固定，组成发电系统内部结构。 

筒管19两端各有筒管对接坐盘11，筒管对接坐盘11设有四个距离相等的筒管坐盘对接孔13的孔串过螺丝杆拧紧对接为一筒管组：风力灯笼轴承槽12内有轴承、轴承内串过风力灯笼上下轴串接，每一筒管节装入四个风力灯笼，四个风力灯笼轴承槽是一个规格的，在筒管上下串接为风力灯笼组39，风力灯笼组上端轴设有风力灯笼轴轮15；筒管组上端内设有上端滚子轴承滑道16，而下筒管组下端外设有电机电14电机机壳外延出电机退9，筒管下端内设有下端滚子轴承滑道8，筒管19每一节配有风力灯笼18，风力灯笼有风力灯笼风耳17，风力灯笼风耳17和风力灯笼轴管6固为一体，轴管两端内有轴承槽12，轴承槽12内有轴承，用风力灯笼轴1串过下端轴承里再穿过风力灯笼轴管再穿过另上端坐盘里轴承，风力灯笼轴1下端内丝扣2，风力灯笼轴1的风力灯笼下端轴头孔10，风力灯笼轴头孔10的孔内有丝扣，风力灯笼轴上端轴头有外丝扣3，风力灯笼轴槽沟4的这部分结构组成筒管和风力灯笼为一整体部分。 

筒管壳34是多节组成，每一个筒节四周的表面称口形框35，每节上下两端外延有扇檐，扇檐四周有筒管壳扇檐孔37，筒管壳组上端节的上端表面有上筒管壳盖中心孔32，筒管壳组下端节的下端表面有下筒管壳底盖中心孔36，用 多个筒管壳节对接为一整体筒管壳，用螺丝杆串过两节筒管壳扇檐孔37拧紧，筒管壳34套在筒管20外，上筒管壳孔33对应筒管坐盘对接孔13，用螺丝杆串过固定一体再套入发电机架体24架外，把两端的滚子轴承轴38螺丝拧紧，这是发电系统。 

车架大梁底面前后为半圆凹槽，半圆凹槽内装入发电系统，发电系统外壳是圆筒形，另外车的前端两侧各设有风力灯笼组39在车运行时带动自身发电机，以增加储存电量，发电系统发的电通过、充电器、电池，控制器、电机、达到车运转目的，来带动一下车辆运行：车的14轮车、12轮车、8轮车、6轮车、4轮车、2轮车。