[发明专利]一种齿轮室盖及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及到一种齿轮室盖及其制备方法。

背景技术

齿轮室是汽车的发动机的重要零部件之一，在发动机中对其他运动部件起到支撑作用，同时发动机机油也在齿轮室中循环，起到润滑、密封、清洗、冷却及防锈作用。齿轮室盖一般为大型复杂薄壁箱体类零件，加工难度较高、费时。在已有技术中，齿轮室部分包含了发动机中各个系统传动的齿轮系，保证发动机的正常工作。齿轮系中曲轴正时齿轮直接驱动机油泵齿轮，同时通过几个惰齿轮分别带动泵齿轮、燃油喷射泵齿轮和凸轮轴齿轮。通过齿轮之间一定的传动比，确保了发动机的冷却系统、燃油系统和配气机构的协调一致的工作。齿轮系的布置直接影响到齿轮室其他零件的功能使用，整个发动机结构也显得比较复杂。

中国专利201410133736.6公开了一种齿轮室盖制作工艺，制作步骤如下：安装齿轮室盖模具，将各模具零件配合安装到一起；将模具放在预热炉上进行预热，预热温度为150-200℃；对预热后的模具进行外表面清理；在清理的模具表面上刷涂料；将模具放置在合模设备上，进行合模、固定；将熔融过后的金属液体注入模具空腔内，充满，浇注温度为400-600℃；留模6秒后，将铸件取出；清理模具。该发明齿轮室盖制作工艺，能高效、稳定的生产减速器外壳，保证成品率，同时提高生产出的外壳质量，该发明生产周期短，工艺柔性好，运行成本低。但是该发明所生产的的齿轮室盖使用寿命短，有待改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种齿轮室盖及其制备方法，配方合理，制备方法简单，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种齿轮室盖，其特征在于，包括以下重量百分比的化学成分：C3.5％～3.8％，Si1.6％～1.9％，Mn0.1％～0.6％，S≤0.05％，P≤0.10％，余量为铁。

优选的，所述齿轮室盖包括以下重量百分比的化学成分：C3.6％～3.7％，Si1.7％～1.8％，Mn0.2％～0.4％，S0.01％～0.04％％，P0.2％～0.8％，余量为铁。

优选的，所述齿轮室盖包括以下重量百分比的化学成分：C3.6％，Si1.75％，Mn0.5％，S0.03％％，P0.5％，余量为铁。

一种齿轮室盖的制备方法，其特征在于，包括以下顺序步骤：

(1)制备砂型；

(2)炼铁：将清洁干燥的普通废钢、生铁、增碳用废电极加入炼炉里，加热熔化，将温度升至1500—1550℃，出铁前10分钟加入已预热的锰铁、硅铁进行沉淀脱氧，调整成分；

(3)浇铸成型：对铁水进行扒渣一次处理，然后将铁水浇入钢锭模内，钢水浇注温度在1300—1350℃，浇注先慢、中快、后细；

(4)出模清砂：冷却3-6小时后开模，将冷却后的齿轮室盖进行分离、精磨，去除齿轮室盖表面的型砂；

(5)喷漆即可。

优选的，所述步骤(1)砂型由水玻璃、红陶土和沙土制成。

本发明的有益效果：

本发明通过合理改善齿轮室盖的各成分配比，通过合理的生产方法，提高了齿轮室盖的强度、韧性、耐磨性，满足了需要；利用普通废钢、生铁、增碳用废电极作为原料，节约成本，同时注重对铸造砂的回收利用，减少了浪费，生产出的齿轮室盖使用寿命长。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步具体说明。

实施例一：

一种齿轮室盖，包括以下重量百分比的化学成分：C3.6％，Si1.75％，Mn0.5％，S0.03％％，P0.5％，余量为铁。

所述齿轮室盖的制备方法，包括以下顺序步骤：

(1)使用水玻璃、红陶土和沙土制备砂型；

(2)炼铁：将清洁干燥的普通废钢、生铁、增碳用废电极加入炼炉里，加热熔化，将温度升至1550℃，出铁前10分钟加入已预热的锰铁、硅铁进行沉淀脱氧，调整成分；

(3)浇铸成型：对铁水进行扒渣一次处理，然后将铁水浇入钢锭模内，钢水浇注温度在1350℃，浇注先慢、中快、后细；

(4)出模清砂：冷却6小时后开模，将冷却后的齿轮室盖进行分离、精磨，去除齿轮室盖表面的型砂；

(5)喷漆即可。

实施例二：

一种齿轮室盖，包括以下重量百分比的化学成分：C3.8％，Si1.9％，Mn00.6％，S0.05％，P0.10％，余量为铁。

所述齿轮室盖的制备方法，包括以下顺序步骤：

(1)使用水玻璃、红陶土和沙土制备砂型；