[发明专利]一种可调铁轨打磨装置

说明书

技术领域

本发明属于打磨机技术领域，尤其涉及一种可调铁轨打磨装置。

背景技术

中国是一个铁路大国，随着高铁技术的不断发展，对铁轨的质量要求也越来越高，由于高铁的速度远高于普通的火车，所以对铁轨的光洁度要求很高，然而在铁轨的主体生产成型后表面会有很多毛边毛刺，使用中的铁轨长期受到腐蚀也有可能产生锈斑，并且有时候两条铁轨的锈蚀程度不一样，中国的铁路线又十分的绵长，因此如何快速的打磨铁轨使其保持较高的光洁度成了迫切需要解决的问题。

发明内容

       为了解决现上述问题，本发明提供一种可调铁轨打磨装置，可以快速高效的打磨铁轨，并可以通过调整两个打磨单元之间的距离来适应不同制式铁轨的需要，方便快捷。

      本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：

      一种可调铁轨打磨装置，包括两个打磨单元，所述每个打磨单元包括车架、车轮、导靴以及打磨装置，所述车轮设置在车架前端下方，导靴设置在车架中间下方，打磨装置设置在车架后端下方；两个打磨单元的车架之间还设有导向杆，在两个车架之间还设有螺杆，螺杆的轴向于导向杆平行并且螺杆的两端分别伸入到两个车架的内部与车架螺接，两个螺杆的两端设有方向相反的螺纹。

   优选地，所述打磨装置包括伸缩杆，伸缩杆包括定杆与动杆，定杆的上端固定在车架后端下方，定杆的下端内侧壁上固定有卡托，动杆的上端从定杆从顶杆下端穿过卡托伸入到定杆内部，定杆上端与顶托固定连接，在顶托和卡托之间设有强力弹簧，强力弹簧套在动杆上，其上端和顶托相连，下端和卡托相连；定杆一侧的侧壁上延定杆轴向开有一导槽，顶托的上方还设有垂臂，垂臂的上端固定有与其垂直的压把，压把一部分从导槽伸出；动杆的下端设有打磨轮，打磨轮的轮轴从动杆侧壁伸出，动杆的外侧壁上还设有电机，电机的转轴与打磨轮的轮轴上均设有皮带轮，两个皮带轮通过皮带连接。

   优选地，所述压把朝向车架的后方。

优选地，所述导靴的截面呈“凹”字型，其两侧的内侧壁上设有刷毛。

优选地，所述导靴为不锈钢材质。

优选地，顶托的外侧壁与定杆的内侧壁滑动接触。

优选地，所述导向杆包括内杆与外杆，内杆和外杆分别固定在打磨单元的两个车架上，外杆套在内杆上。

优选地，所述螺杆中间还设有转盘。

优选地，所述导向杆的数量为两个。

                                                    

      本发明所达到的有益效果是：可以通过调节两个打磨单元之间的距离来适应不同制式铁轨的需要。

附图说明

      图1是本发明的结构示意图；

      图2是本发明中打磨装置的结构示意图；

      图3是本发明中导靴的截面图。

具体实施方式

为了进一步描述本发明的技术特点和效果，以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步描述。

参照图1-图3，一种可调铁轨打磨装置, 包括两个打磨单元1，所述每个打磨单元1包括车架11、车轮12、导靴13以及打磨装置14，所述车轮12设置在车架11前端下方，导靴13设置在车架11中间下方，打磨装置14设置在车架11后端下方；两个打磨单元1的车架11之间还设有导向杆2，在两个车架11之间还设有螺杆3，螺杆3的轴向与导向杆2平行并且螺杆3的两端分别伸入到两个车架11的内部与车架11螺接，两个螺杆3的两端设有方向相反的螺纹。

进一步的，所述打磨装置14包括伸缩杆141，伸缩杆包括定杆142与动杆143，定杆142的上端固定在车架11后端下方，定杆142的下端内侧壁上固定有卡托144，动杆143的上端从定杆142下端穿过卡托144伸入到定杆142内部，定杆142上端与顶托145固定连接，在顶托145和卡托144之间设有强力弹簧146，强力弹簧146套在动杆143上，其上端和顶托145相连，下端和卡托144相连；定杆142一侧的侧壁上延定杆142轴向开有一导槽147，顶托145的上方还设有垂臂148，垂臂148的上端固定有与其垂直的压把149，压把149一部分从导槽147伸出；动杆143的下端设有打磨轮150，打磨轮150的轮轴151从动杆143侧壁伸出，动杆143的外侧壁上还设有电机152，电机152的转轴153与打磨轮150的轮轴151上均设有皮带轮154，两个皮带轮154通过皮带155连接。