[发明专利]中桥减壳整体成型的消失模模具

说明书

技术领域

本发明属于消失模模具技术领域，主要提出一种中桥减壳整体成型的消失模模具。 

背景技术

汽车行业的发展如火如荼，汽车产品已经成为人们必不可少的交通工具，不论是汽油机车还是柴油机车，亦或是电动汽车，都离不开车桥总成部分，其中的配件中桥减壳在整个总成中扮演重要角色；根据目前的市场分析来看，大部分中桥减壳的铸件还是采用翻砂铸造工艺，但是翻砂铸造工艺已经远远满足不了市场的发展和需求，急需采用适合大批量铸造生产的消失模铸造工艺。依照图片1-6，消失模铸造中桥减壳需要解决以下问题： 

中桥减壳的内腔装配减速齿轮，有三条形成回路的润滑齿轮油道，三条油道各自形成封闭空间，油路尺寸截面较小且回路较长，最小截面尺寸：40mm×15mm，回路长度230mm，消失模铸造这些油道采用普通的消失模涮挂涂料填砂工艺；很难铸造出合格铸件，铸件油路会产生粘砂、烧结现象，难以清理，造成废品。这样就需要在中桥减壳铸造前采用预埋树脂砂芯的铸造工艺），预埋树脂砂芯的消失模铸造工艺的步骤为：将中桥减壳白模模样的油路处分小片白模，中桥减壳白模成型后，砂芯放入中桥减壳的白模模样本体，再盖上油路小片白模粘接封闭砂芯，白模模样粘接工艺复杂，效率太慢，铸造过程中铸件很容易出现由于粘接不到位而造成铸件夹砂，达不到消失模铸造工艺的理想要求。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提出一种中桥减壳整体成型的消失模模具。 

本发明为完成上述目的采用如下技术方案： 

一种中桥减壳整体成型的消失模模具，所述的消失模模具包括有上模和下模；所述的上模具有上模气室，所述的上模气室为上端面开口，中间有成型白模的上模气室型腔板，周圈密封的矩形体；所述的下模具有下模气室，所述的下模气室为下端面开口，中间有成型白模的下模气室型腔板，周圈密封的矩形体；所述的上模气室和下模气室在上模与下模闭合时，上模气室型腔板和下模气室型腔板空腔的之间形成模具型腔；所述的下模气室为中空结构；所述下模气室的内腔中部镶嵌有用以成型中桥减壳的内腔表面的下模镶件Ⅰ和下模镶件Ⅱ；所述的下模镶件Ⅱ固定在下模气室的下模气室型腔板上；所述的下模镶件Ⅰ连接在下模镶件Ⅱ的上部；所述的下模镶件Ⅰ、下模镶件Ⅱ上均具有用以定位砂芯的定位槽；所述的砂芯分别与下模镶件Ⅰ、下模镶件Ⅱ上的定位槽配合实现砂芯的定位，保证在中桥减壳白模模样成型过程中砂芯不发生偏移；所述上模气室的内腔内设置有用以对砂芯进行弹簧预压定位的定位机构；所述的定位机构包括有弹簧定位块、弹簧和上模镶件；所述的弹簧定位块固定在上模气室内型腔板的背面，弹簧定位块中心留有一端开口的圆柱空腔，用以放置圆形弹簧；所述的上模镶件为中空结构并通过弹簧弹性连接在弹簧定位块的下部，并位于上模气室内腔顶部中间位置，上模镶件中心预留一端开口的圆柱空腔，用以放置弹簧；上下模具气室在合模过程中，上模镶件克服弹簧弹力的作用对砂芯进行预压定位，防止上下模具气室合模过快而使砂芯断裂。

所述的砂芯为三个：砂芯Ⅰ、砂芯Ⅱ和砂芯Ⅲ。 

所述的上模气室通过上模镶件上镶嵌的气塞和上模气室的预留孔与模具型腔相连通。 

所述的下模气室上具有用以镶嵌下模镶件Ⅱ的凹槽；所述下模气室所具有凹槽的壁面上具有蒸汽通孔和冷却水通孔，所述的下模气室通过下模镶件Ⅰ、下模镶件成型面上所镶嵌的气塞与模具型腔相连通。 

所述的下模镶件Ⅰ、下模镶件Ⅱ均为中空结构；下模气室与下模镶件Ⅰ、下模镶件Ⅱ相邻面均具有蒸汽通孔和冷却水通孔。 

所述上模气室的上端面作为与成型机的接触面，所述上模气室的上端面镶嵌有用以在上模气室和成型机模板之间起密封作用的上模密封条，所述上模气室的下端面作为分型面。 

所述下模气室的上端面作为分型面，所述下模气室的分型面上镶嵌有用以在上下模合模时起缓冲和密封作用的分型面密封条。 

所述下模气室的下端面作为与成型机的接触面，所述下模气室的下端面上镶嵌有用以在下模气室和成型机模板之间起密封作用的下模密封条。