[发明专利]带底座发电的减振器

说明书

技术领域

本发明涉及一种减振器，尤其涉及一种带底座发电的减振器。

背景技术

减振器应用在机车上，用于为运动过程中的机车提供减振作用，以提高驾乘者的舒适性，现有的减振器大多数为缸式结构，即在缸内设置活塞，利用活塞在充满液压油的缸内轴向运动，并利用液压油与阀片之间产生的阻尼力来达到减振的目的。这种减振器并没有把机车运动过程中的颠簸转化成有用功，而是把这种颠簸直接反映在液压油与阀片之间的相互作用上，久而久之，液压油的粘度会发生改变，而阀片也易出现疲劳性损伤，这会影响到减振器的工作效能，也会对减振器的使用寿命带来影响。

中国发明专利申请（申请号：201080045425.4）中公开了一种电减振器，用于对第一与第二质量之间的相对运动进行减振，包括通过质量运动驱动的发电机，其中，所述发电机集成在传动装置中，其中，形成定子的第一传动装置元件通过所述质量运动而转动，由此，形成转子的第二传动装置元件转动，所述第二传动装置元件与所述第一传动装置元件直接或间接地经变速地耦合，其中，或者在所述第一或者在所述第二传动装置元件上设置有用于产生磁场的机构。

这种电减振器的结构相对较为复杂，不便加工和安装。

发明内容

为克服上述缺陷，本发明需要解决的技术问题是：提供一种带底座发电的减振器，该减振器可以有效提高能量利用率，结构简单，便于安装。

为解决所述技术问题，本发明所采取的技术方案：一种带底座发电的减振器，包括内筒，在内筒内设有活塞，活塞连接在杆体的内端，杆体外端伸出到内筒的外侧，其特征在于，在活塞的两侧形成有相通的液流通道，在液流通道上设有液压马达，在液流通道内液流的驱动下，液压马达用于驱动发电机发电；在液流通道上设有单向装置，单向装置用于使活塞在内筒内作往复动作过程中，活塞驱动液流以固定方向驱动液压马达动作。本减振器应用在机车上后，减振器伴随着机车的颠簸，减振器内的活塞进行轴向运动，轴向运动过程中的活塞驱动液压油在液流通道内运动，运动过程中的液压油驱动液压马达转动，液压马达上的叶轮轴带动发电机工作。由于机车运行过程中一般始终处于颠簸状态，仅是颠簸的程度有所不同，而在单向装置的作用下，液压油能够以固定方向对液压马达进行驱动，使得在机车的运行过程中，液压马达能够持续驱动发电机工作。

作为优选，在内筒的一端固定有底阀，另一端设有联接块，液压马达设置在联接块内，底阀和联接块分别与内筒内部相通，位于底筒外侧的导管连通底阀和联接块，杆体穿过底阀而伸出到内筒的外侧。通过设置联接块而作为内筒的一个封闭端，方便设置液压马达和发电机，便于本减振器的装配。

作为优选，底阀的外周固定有“凸”字形的外罩，与内筒同轴布置的外筒的两端分别连接在外罩和联接块上，所述导管位于内筒和外筒之间，杆体穿过外罩，在外罩和杆体之间设有密封圈。通过设置外筒使得本减振器的强度得以保证，而且设置有所述的外罩一方面方便外筒的连接，另一方面也便于设置用于对杆体和内筒之间进行密封的密封件。

作为优选，在内筒内设有联接片，联接片垂直于内筒轴线，所述导管和内筒均穿过联接片。通过设置所述的联接片，使得便于实现导管和内筒之间的联接固定。

作为优选，阀体固定在联接块的内侧，内筒的另一端固定在阀体上，液流通道贯穿阀体。通过设置所述的阀体，便于形成所述的单向装置，即通过在阀体端面上覆盖下述的补偿阀片，而用于限定液压油的流动方向。

作为优选，在阀体朝向活塞的端面上设有补偿阀片，补偿阀片覆盖住液流通道；液流通道贯穿活塞，在活塞背离阀体的端面上设有流通阀片，流通阀片覆盖住液流通道；所述补偿阀片和流通阀片参与构成了所述的单向装置。所述的单向装置主要是由阀体和活塞上的补偿阀片和流通阀片而形成的，结构简单，便于对液压油的流向进行限定，能够充分利用减振器工作过程中所产生的能量。

作为优选，所述发电机固定在联接块上，在发电机与液压马达之间设有用于对液压马达的转速进行提升的变速器。设置有所述的变速器，用于放大液压马达的动作速度，使得发电机能够及时响应液压马达的动作。

作为优选，在杆体上于内筒内设有垫圈，垫圈位于活塞和杆体的外端之间，垫圈与活塞之间具有间隔。垫圈用于和上述的底阀相触碰，用于限定杆体在内筒的轴向上的运动行程，以免活塞上的流通阀片直接与底阀相触碰，而影响到对液压油流向的限定。垫圈是由弹性材料制成的。