[发明专利]一种钢管加工多入口多出口自动交叉分流输送系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车钢管生产技术领域，尤其涉及一种钢管加工多入口多出口自动交叉分流输送系统。

背景技术

目前汽车钢管生产企业生产汽车用钢管部品时，在钢管两端车削加工完成后，根据不同产品类别再进行不同加工。现有作业方法采用周转容器盛装车削完成品，存放在中间工序品放置区域，待有计划进行下工序生产时，再转至下工序生产。此类生产模式，需要占用大量的周转用铁桶，并配备专用的半成品放置区域，且中间停留增加异品混入风险。每笼(桶)产品约500Kg，作业员周转时大大提高劳动强度。为解决上述问题，设计制造钢管加工自动交叉分流输送系统。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明在于提供一种钢管加工多入口多出口自动交叉分流输送系统。

为实现上述目的，本发明通过下述技术方案予以实现 ：

一种钢管加工多入口多出口自动交叉分流输送系统，包括输送装置、以及分流装置，所述的输送装置包括网带、驱动网带的电机，其特征在于，所述网带两侧设有护栏，所述护栏与网带互不干涉，所诉网带的带面上方与护栏平行地设有分隔栏，所述分隔栏与网带互不干涉，所述分隔栏将网带分为第一通道和第二通道；所述网带的进料端一侧并排设有若干个进料槽，进料槽底部均高于护栏和分隔栏且设有垂直于护栏的伸缩装置，其作用是将进料槽伸出送到网带上方，利于材料投放；所述网带的出料端两侧的护栏上分别连接有若干个出料缺口，出料缺口上安装有出料槽，出料缺口上设有出料挡板，所述出料挡板转轴安装在护栏的出料缺口的出料方向一端，出料挡板另一端可随着转轴转动在出料缺口来料方向一端和分隔栏之间转换。该设计的作用是，若干个进料槽可实现多种产品的进料，并且可以实现两种产品的同时进料，甚至通过加装分隔栏以及出料挡板可实现多种产品的同时进料；而产品无论从哪个进料槽进料都可以通过活动挡板的转换到达目的出料槽。

进一步地，所述的分隔栏在网带的进料端连续设有两个中间缺口，中间缺口在网带出料方向的一端安装有中间挡板，所述的中间隔板可在分隔栏与护栏之间转换，其作用是将进料槽的出料端移动到分隔栏上方后，即可不再调整进料槽，而是通过中间挡板的换挡来实现产品的流向，两个以上的中间挡板也就实现了两种产品在两个通道上的交叉分流。

更进一步地，所述各个中间缺口设在分隔栏上的位置与各个进料槽分别对应，中间缺口到网带出料端的最短距离比进料槽到网带出料端的最短距离近十分之一进料槽出料端宽度以上。其作用是当进料槽伸出到分隔栏上方进料时，产品落向网带的任意一边都不会发生产品落在挡板上而一部分进入第一通道另一部分进入第二通道的问题。

更进一步地，所述的中间缺口长度大于进料槽出料端宽度。其作用是中间缺口的最大流量大于进料槽，不会发生产品拥堵的情况。

更进一步地，所述的出料挡板和中间挡板可设置转动电机，其作用是通过控制电机实现各个挡板的自动转动，减少工人转动挡板的劳动强度。

本发明的有益效果为：通过改善制作多入口和多出口的输送机构，使以前的周转方式得到了减少中间停留时间，人力的减少，不良的减少等问题。通过调节挡板，任意入口的产品可以到达任意出口，且可供两种产品同时流转生产。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中： 11-网带、12-电机、21-第一进料槽、22-第一中间挡板、31-第二进料槽、32-第二中间挡板、41-第一出料槽、42-第一出料挡板、51-第二出料槽、52-第二出料挡板、61-第三出料槽、62-第三出料挡板、71-第四出料槽、72-第四出料挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细地描述。

如图1所示，一种钢管加工多入口多出口自动交叉分流输送系统，包括输送装置、以及分流装置，所述的输送装置包括网带11、驱动网带的电机12。

所述网带两侧设有护栏，所述护栏与网带互不干涉，所诉网带的带面上方与护栏平行地设有分隔栏，所述分隔栏与网带互不干涉，所述分隔栏将网带分为第一通道和第二通道。