[发明专利]一种汽车紧急刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车装置，尤其是一种汽车紧急刹车装置。

背景技术

传统的刹车装置有液压刹车，汽压刹车和汽液两用的混合型刹车装置，他们的一个共同点是通过刹车片作用在刹车锅子上，起到阻碍车子前行的目的，这种装置只能在一般情况下起到作用，但是在紧急状况下这种作用就显得非常小，远达不到紧急状况下所需要达到的作用，因为即使车轮不在转动，车子还会在惯性力的作用下向前滑动很长距离，这就有可能造成碰撞或发生车毁人亡的严重事故。

发明内容

本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一种汽车紧急刹车装置，该装置结构简单、安全、可靠、耐用易于各种车辆配套安装，能极大的缩短刹车距离，起到保护车辆的作用。

本发明的技术方案：一种汽车紧急刹车装置包括车轮、车轴、连杆、驱动器，车轮装在车轴上，其特征是：在车轮的边缘装有刹车蹄，刹车蹄固定在刹车杆上，在刹车杆上装有两个纵杆和一个横杆，在车轴中部装有驱动器，并且驱动器卡合在横杆上。

所述的纵杆和横杆与刹车杆连为一体。

由于采用上述技术方案，本发明的有益效果是：该装置结构简单、安全、可靠、耐用易于各种车辆配套安装，能极大的缩短刹车距离，起到保护车辆的作用。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明，

图1为本发明的正视结构示意图。

图2为图1的侧视结构示意图。

图中，1.车轮，2.车轴，3.驱动器，4. 刹车蹄，5. 刹车杆，6. 地面，7.横杆，8.纵杆。

具体实施方式

参照图1和图2中，本发明包括车轮1、车轴2、连杆、驱动器，车轮装在车轴上，在车轮1的边缘装有刹车蹄4，刹车蹄4固定在刹车杆5上，在刹车杆5上装有两个纵杆8和一个横杆7，在车轴2中部装有驱动器3，并且驱动器3卡合在横杆6上。所述的纵杆8和横杆7与刹车杆5连为一体。

使用时，当驱动器3通过纵杆8和横杆7向下运动到死点时，刹车蹄4的上斜面与车轮贴紧，刹车蹄4的下斜面与地面6贴紧，这时车轮1上的一部分力将传递给刹车蹄，刹车蹄4又传给地面6，又因地面6与刹车蹄4之间的摩擦系数非常大，因此地面给予刹车蹄4的阻力也非常大（F=μ*N）及相当于在车给予地面的正压力不变的情况下，增加了车轮1与地面6的接触面，使之地面6给予车的阻力大大增加了，车辆下降的也就更快了，那么刹车距离也就更短了。