[发明专利]一种滑移装载机开式液压系统

权利要求书

1.一种滑移装载机全变量开式液压系统，其特征在于，包括由轴向变量柱塞泵(1)作为动力元件，负载敏感多路阀(2)作为控制元件，动臂油缸(3)、转斗油缸(4)、属具接口(5)、左行走马达(6)、右行走马达(7)作为执行元件组成的主油路系统，油源阀(8)、左先导阀(9)、右先导阀(10)、属具先导阀(11)作为先导控制元件组成的先导油路系统及油箱(12)通过管路组成的辅助油路系统；

所述轴向变量柱塞泵(1)的吸油口(21)通过管路与油箱(12)连接；轴向变量柱塞泵出油口(22)分别连接负载敏感多路阀进油口(23)和油源阀进油口(30)；油源阀出油口(31)通过管路油路块(18)分别与左先导阀进油口(33)、右先导阀进油口(34)、属具先导阀进油口(35)连接；油源阀回油口(32)通过管路油路块(18)一方面与左先导阀回油口(35)、右先导阀回油口(36)、属具先导阀回油口(37)分别连接，另一方面与油箱(12)连接；

所述负载敏感多路阀(2)中设有动臂联(2-1)、转斗联(2-2)、属具联(2-3)、左行走联(2-4)及右行走联(2-5)；动臂联油口一(A1)、油口二(B1)分别与动臂油缸油口一(A1’)、油口二(B1’)连接；转斗联油口一(A2)、油口二(B2)分别与转斗油缸油口一(A2’)、油口二(B2’)连接；属具联油口一(A3)、油口二(B3)与属具接口油口一(A3’)、油口二(B3’)油口连接，构成工作装置液压系统；左行走联油口一(A4)、油口二(B4)与左行走马达油口一(A4’)、油口二(B4’)连接；右行走联油口一(A5)、油口二(B5)与右行走马达油口一(A5’)、油口二(B5’)连接；补油阀(17)与负载敏感多路阀(2)连接构成行走控制液压系统，补油阀进油口(25)与负载敏感多路阀回油口(26)连接；负载敏感多路阀回油口(26)与系统油箱(12)相连接；负载敏感多路阀(2)的负载反馈信号口(28)与轴向变量柱塞泵负载反馈信号口(27)连接；

所述左先导阀(9)的出油口一(a4)、出油口二(b4)、出油口三(a5)、出油口四(b5)分别与负载敏感多路阀(2)的左行走联先导阀油口一(a4’)、油口二(b4’)、油口三(a5’)、油口四(b5’)连接，分别控制左行走马达(6)、右行走马达(7)前进、后退；左先导阀回油口(35)与管路油路块(18)回油口连接；

所述右先导阀(10)的出油口一(a1)、出油口二(b1)、出油口三(a2)、出油口四(b2)分别与负载敏感多路阀(2)的动臂联先导阀油口一(a1’)、油口二(b1')、转斗联先导阀油口一(a2’)、油口二(b2’)连接，属具先导阀出油口一(a3)、出油口二(b3)分别与负载敏感多路阀(2)的属具联先导阀油口一(a3’)、油口二(b3’)连接；右先导阀(10)、属具先导阀(11)的回油口均与管路油路块(18)的回油口连接。

2.如权利要求1所述的滑移装载机开式液压系统，其特征在于，所述油源阀(8)内设有用于对来自轴向变量柱塞泵出油口(22)的高压油进行减压的减压阀。

3.如权利要求1所述的滑移装载机开式液压系统，其特征在于，所述油箱(12)内与管路连接端之间设有过滤器一(13)。

4.如权利要求1所述的滑移装载机开式液压系统，其特征在于，所述轴向变量柱塞泵(1)与油源阀(8)之间设有过滤器三(15)，轴向变量柱塞泵出油口(22)与过滤器三进油口(24)连接，过滤器三出油口(29)与油源阀进油口(30)连接。

5.如权利要求1所述的滑移装载机开式液压系统，其特征在于，所述负载敏感多路阀回油口(6)与油箱(12)之间依次设有单向阀(19)、散热器(16)、过滤器二(14)。