[发明专利]一种电缆车辆电缆防折断装置及其使用方法

说明书

技术领域

此发明属于冶金及矿山设备技术领域，尤其涉及一种电缆车辆电缆防折断装置及其使用方法。

背景技术

现有炼钢电弧炉辅助车辆使用的是电缆车辆。此电缆车上的电缆在使用中存在以下缺陷：

1、在实际生产中电缆车主要用在运送钢(铁)水、废钢、钢渣等，钢包车内铁水很容易在车辆移动时溅出而滴到电缆上烧坏电缆，另外装有废钢的料篮车在填加废钢时废钢可能会从料篮中掉出而砸在电缆上将电缆砸坏。此类情况属于外界损伤，在实际生产中占电缆损毁总数的60％；

2、电缆车上所用的电缆有一部分是可动的，这部分电缆一端绕在卷筒上，另一端固定。其固定端因受频繁往复移动，实则是进行电缆的往返疲劳损坏，与做电缆曲挠试验相差无几，属于一种破坏性的工作方式。且由于轴向移动的功率一般较大，经过一段时间后，就有可能产生断裂现象，属于疲劳断裂，缩短电缆使用寿命，影响生产，这种破坏方式占电缆损伤总数的30％；

3、经统计，电缆在靠近钢水包、铁水包、料篮车周围1.5米距离内都存在被破坏的危险，这个距离被叫做“危险距离”；

4、当使用不同形状的电缆时，原有的轴与缆线钢管的设计将不适合；

5、现有使用的电缆防护机构是整体焊接在车体上，如果出现严重损坏必须更换时则必须用割刀切割，费时费力不易更换，经济损失较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种对电缆进行防护、减少轴向和周向疲劳损伤、延长机构的使用寿命的电缆车辆电缆防折断装置及其使用方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种电缆车辆电缆防折断装置，包括可容纳电缆的筒体，所述筒体一端设有支撑板，所述支撑板上设有轴承座，并设有轴承安装在轴承座内，还包括与轴承配合的轴，所述轴内设有与筒体连通的通道；

所述筒体侧面还设有与筒体连通的缆线钢管，所述轴的通道、筒体和缆线钢管构成供电缆穿过的通道。

所述缆线钢管内设有压紧缆线的固定板，所述缆线钢管上设有调节固定板的调节机构。

所述调节机构包括调节螺栓，所述调节螺栓与缆线钢管螺纹连接，调节螺栓的端部与固定板接触。

所述支撑板封闭筒体的一端，还设有防尘板封闭筒体的另一端。

所述轴、筒体均为金属材质。

一种上述的电缆车辆电缆防折断装置的使用方法，包括如下步骤：

1)将电缆一端通过轴的通孔穿入筒体，之后在筒体内留有一定余量的电缆；

2)将电缆的从缆线钢管穿出，

3)调节调节螺栓，使固定板压紧电缆，

4)将电缆与电缆车体连接。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，

1、可以改变现阶段靠近电缆车辆的那部分电缆暴露在外面的状况，即通过该机构可以使电缆得到有效的保护。在电缆车辆运动的过程中，即使有钢水溅出也只会溅到防护机构上面，不会烧毁电缆；或者有废钢从料篮车上掉出砸到防护机构，也不会对电缆造成破坏。

2、电缆既可以在轴内部沿着轴内径滑动，也能随轴绕支撑板周向转动，而不是像现阶段电缆在固定端因受频繁往复移动对电缆造成疲劳损坏。减少轴向和周向疲劳损伤、延长机构的使用寿命。

3、筒体内会出现较大空间，这个空间可以多放入一定长度的多余的电缆。在电缆受拉力时，提供余量电缆，保证内部电缆不至于被拉断。这部分电缆还可以在定修时作为测量用，即定时打开防尘盖测量内部电缆长度来判断螺栓是否松动。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的电缆车辆电缆防折断装置的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的轴的结构示意图；

图4为轴的另一种结构的示意图；

图5为轴的另一种结构的示意图；

图6为图4中的轴内支架的结构示意图；

图7为图1防折断装置的一种安装结构示意图；

图8为图1防折断装置的另一种安装结构示意图。

上述图中的标记均为：1、支撑板，2、轴承座，3、轴承，4、轴，5、防尘板，6、筒体，7、缆线钢管，8、固定板，9、调节螺栓。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。