[发明专利]一种汽车日间行车灯系统

权利要求书

1.一种汽车日间行车灯系统，其特征在于包括控制单元、电源模块、信号采集模块、左位置灯、右位置灯，所述控制单元通过信号采集模块获取ON档信号、近光灯信号、远光灯信号、右转向信号和左转向信号，并根据上述信号控制电源模块的输出电流；当控制单元收到ON档信号后，控制单元控制左位置灯、右位置灯均以日行灯状态工作，当控制单元收到近光灯信号或远光灯信号后，控制单元控制左位置灯、右位置灯均以位置灯状态工作；当控制单元收到右转向信号或左转向信号后，控制单元控制相应方向的位置灯按预定频率闪烁；当控制单元收到ON档断开的信号后，控制单元进入休眠模式，并控制左位置灯、右位置灯延时预定时间后关闭。

2.根据权利要求1所述的汽车日间行车灯系统，其特征在于所述左位置灯、右位置灯在位置灯状态下的工作电流为在日行灯状态下的工作电流的0.1～0.3。

3.根据权利要求1所述的汽车日间行车灯系统，其特征在于该汽车日间行车灯系统还包括信号检测模块，所述信号检测模块由ON档信号与右转向信号、左转向信号中的一个或两个通过或门电路连接而成；所述信号检测模块与控制单元相连，以用于控制单元的上电及检测。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车日间行车灯系统，其特征在于所述电源模块由左位置灯电源模块和右位置灯电源模块构成，所述左位置灯电源模块和右位置灯电源模块结构相同，均由电源输入端子、电源芯片PT4115、电流采样电阻、电感构成；所述电源输入端子与电源芯片PT4115的电源输入端相连，电源芯片PT4115的电源输入端与电流采样端通过电流采样电阻相连，电源芯片PT4115的PWM调光端与控制单元的相应位置灯的控制端相连；电源芯片PT4115的电流采样端与位置灯的正极相连，电源芯片PT4115的功率开关的漏端通过电感与位置灯的负极相连。

5.根据权利要求4所述的汽车日间行车灯系统，其特征在于所述电源芯片PT4115的功率开关的漏端通过二极管与电源输入端相连，所述二极管的导通方向由功率开关的漏端朝向电源输入端；所述电源芯片PT4115的电源输入端通过电容接地。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车日间行车灯系统，其特征在于所述信号采集模块由ON档信号采集模块、近光灯信号采集模块、远光灯信号采集模块、右转向信号采集模块和左转向信号采集模块构成，所述ON档信号采集模块、近光灯信号采集模块、远光灯信号采集模块、右转向信号采集模块和左转向信号采集模块的结构相同，均由相应的信号端子、防反二极管、电阻分压电路依次连接而成。

7.根据权利要求1或2或3所述的汽车日间行车灯系统，其特征在于所述控制单元由单片机MC9RS08KA4及其附属电路构成，单片机MC9RS08KA4通过向电源芯片PT4115的PWM调光端输出不同占空比的PWM信号来控制相应位置灯的工作电流。