[发明专利]用体重设置汽车系统

说明书

技术领域

本发明属汽车技术的一个领域。

背景技术

汽车不是个人用品，很多家庭只有一部汽车，这样就意味着这部汽车是所有家庭成员共用的。在一个企事业单位里，虽然有多部汽车，但这些汽车一般都是大家共用的，也就是说，每一部汽车同样要面对多位不同的司机。然而，不管是企事业单位的员工还是家庭成员之间的体形的差别都是很大的，比如他们之间的体重、身高、臂长、腿长、躯干高度等都有很大的差异。开汽车是一项既要用手也要用脚和头（头要有合适的高度，以便获得尽可能大的视野）的活动，双脚的前掌要有足够的运动量和余量来控制加速踏板、制动踏板和离合踏板等控制机构，否则会直接危害行车安全。司机的手同样要有足够的长度，要在背不离椅的前提下，有足够的长度驱动方向盘沿方向盘的圆周转动。上述所有的要求都指向同一样东西，就是座椅的位置和方向盘的高度。不同体形的人对座椅的位置和方向盘的高度有不同的要。也就是说，汽车司机的座椅的位置和方向盘的高度必须要因司机的个体而变化。另一方面，由于司机个体的差异对后视镜的姿态也有不同的要求，即同样要求后视镜的姿态能根据司机的体形和视觉习惯而改变。

在现有技术下的汽车中，座椅的高度、前后位置、后视镜的姿态和方向盘的高度等机构一般只能由司机根据自己的需要，在上车时作适合自己的调整。当这辆车由下一个司机使用时，如果两人在体形身高上存在差异，为了行车的安全舒适必须要再作一次调整。这样反反复复，浪费了不少时间。有些司机为了节省时间，干脆不作调整，使用了上一位司机的设置行车。这样为安全留下了隐患。申请人这样说并非危言耸听。比如在晚上视野欠佳的时候，即使是司机愿意也很难重新调整后视镜的姿态。司机接过一部后视镜的姿态和座椅位置不适合自己的汽车来开。座椅位置不适合自己，差距较大时迁就起来相当困难和很不舒适，如果是长途行车，更是无法忍受。后视镜的姿态不适合自己，如果不能及时发觉和调整就直接影响司机的视野和判断，从而直接危及行车安全。

发明内容

为了使汽车能根据司机的体重或个性化的设置，自动地把汽车系统的各部份设置为与司机的体重相匹配或符合司机个人特殊要求的状态，本发明采取如下措施：（1）在座椅上安装重量传感器用于称量司机的体重，重量传感器、座椅位置调节装置和/或后视镜姿态调节装置连接计算机，计算机连接键盘和/或指纹读取装置；座椅位置调节装置可执行计算机的指令把座椅设置在指定的位置，后视镜姿态调节装置可执行计算机的指令把后视镜调节到指定的姿态；计算机根据司机的体重，调取本车相对于当前司机体重的默认设置为当前设置；司机或可以通过键盘输入代码调取存储在本车计算机上的个人设置为当前设置，司机或可以用指纹认证的方式更简便地调取存储在本车计算机上的个人设置为当前设置；本申请所述的座椅位置调节装置，是指能执行计算机的指令，把司机的座椅调整到指定的高度和前后水平位置的机电装置；本申请所述的后视镜姿态调节装置，是指能执行计算机的指令，把汽车的后视镜调整到指定的姿态的机电装置；（2）本发明还可包括方向盘高度调节装置，方向盘高度调节装置连接计算机，方向盘高度调节装置可执行计算机的指令把方向盘调节到指定的高度；本申请所述的方向盘高度调节装置，就是指可执行计算机的指令把方向盘调整到指定高度的机电装置。

这样做的好处是：基于上述结构，本车的司机一进驾驶室，坐上座椅。重量传感器就会称得司机的体重的参考值，计算机就会按本车对于这个体重的默认设置来调整汽车的座椅的位置和/或后视镜的姿态和/或方向盘的高度。如果默认设置不适合，使用者或可以通过键盘输入个人代码，或通过指纹读取装置识别身份后，调取该司机保存在计算机内的个性化设置。使每一个司机，不论体重如何，汽车都能以最快的速度，把相关项目调整为最合适使用者的设置。这样就使汽车内的与个人相关的设置，能做到个性化和具体化，它能大大提高了汽车的舒适性和安全性，同时也节省了司机的时间。

附图说明

图1是本发明的电气连接图。

具体实施方式