[发明专利]车辆用高压电池

说明书

本发明涉及一种车辆用高压电池，包括：电极接头，其被分成靠近电池单元放置的第一部分和靠近端子放置的第二部分；第一部分延伸部，其从第一部分延伸并被固定到下袋；第二部分延伸部，其从第二部分延伸、与第一部分延伸部接触、具有弹性、并且其上端被固定到上袋；以及挂钩部，其从第一部分延伸部延伸，并通过夹持第二部分延伸部的边缘来保持第二部分延伸部。

技术领域

本发明总的来说涉及一种车辆用高压电池，其能够利用袋型断流装置(CID)来实现袋装电池的安全性，从而改善用于车辆的电池的可销售性。

背景技术

近年来，随着袋装锂离子蓄电池的应用日益扩大，电池的能量密度和单元电池的能量储存容量逐渐增大。特别地，为了满足车辆里程的增加所带来的需求，近年来积极地进行研究，以提高车辆用锂离子蓄电池的能量存储能力。然而，传统的袋装锂离子蓄电池的问题在于，电池的护套具有较低的物理强度，并且电池不具备电池级别的安全装置(断流装置(CID)、正温度系数(PTC)、保险丝等)，因此难以实现具有高能量存储能力的电池所需的安全性。具体地，当车辆电池过充电时，在电池中产生气体，并且电池内的温度升高，因此在电池内部的材料中可能会产生热失控，从而造成火灾。此外，在车辆的操作过程中，即使只在一个单元电池中产生异常电池反应，在电池组中也会很容易地产生异常电压，从而降低车辆的行驶安全性。

背景技术的内容仅仅旨在帮助理解本发明的背景，并不意图表示本发明落入本领域技术人员已知的现有技术的范围之内。

发明内容

本发明意图提出一种车辆用高压电池，其可利用袋型断流装置(CID)，其用作过电压安全装置，来实现袋装电池的安全，从而改善车辆用电池的适销性。

根据本发明的示例性实施例，一种车辆用高压电池，包括：电极接头，其被分成靠近电池单元放置的第一部分和靠近端子放置的第二部分；第一部分延伸部，其从第一部分延伸并被固定到下袋；第二部分延伸部，其从第二部分延伸、与第一部分延伸部接触、具有弹性、并且其上端被固定到上袋；以及挂钩部，其从第一部分延伸部延伸，并通过夹持第二部分延伸部的边缘来保持第二部分延伸部。

上袋与下袋之间的空间可被抽真空。

当电池单元膨胀时，上袋与下袋之间的空间扩大，并且第二部分延伸部弹性变形并从挂钩部脱离。

车辆用高压电池，还可包括：壳体，第一部分延伸部被保持在壳体中，并且壳体的上部通过开口向上开放，挂钩部由开口的边缘形成。

第二部分延伸部被保持在壳体中，并与第一部分延伸部接触。

第二部分延伸部可被配置成具有比壳体的开口的直径更大的直径，使得一旦第二部分延伸部从壳体脱离，第二部分延伸部不能被插入壳体中。

多个弹性腿部件从第二部分延伸部沿径向向下延伸，并且可与第一部分延伸部接触。

根据本发明另一示例性实施例，一种车辆用高压电池，包括：电极接头，其被分成靠近端子放置的第一部分和靠近电池单元放置的第二部分；第一部分延伸部，其从第一部分延伸并被固定到下袋；第二部分延伸部，其从第二部分延伸、与第一部分延伸部接触、具有弹性、并且其上端被固定到上袋；以及挂钩部，其从第一部分延伸部延伸，并通过夹持第二部分延伸部的边缘来保持第二部分延伸部。

具有上述构造的车辆用高压电池具有很多优点，当电池单元的体积异常膨胀，并引起单元电池内的压力变化时，电池电路在等于或高于参考水平的压力下物理地断开，从而中断外部电流，并切断电路，因此，本发明可实现电池级别(cell level)安全和电池组电压安全。

与其中使用被设计成在模块或电池组中受限使用的安全装置以避免过充电的传统袋装电池不同，本发明提供一种过充电安全装置，其能够在单元电池中实现电池级别的安全性，并能中断单元电池中的异常电池反应。