[发明专利]隔振装置用安装构件以及使用该安装构件的隔振装置

说明书

通过引用的并入

2013年8月9日提交的日本专利申请No.2013-166143和2013年10月16日提交的日本专利申请No.2013-215226的全部公开内容通过引用包含于此。

技术领域

本发明涉及一种例如待用作机动车的发动机支架、车身支架(body mount)和副框架支架(sub-frame mount)等的隔振装置以及构成该隔振装置的隔振装置用安装构件。

背景技术

传统地，作为介于构成振动传递系统的构件之间的隔振连结体或隔振支撑体的一种，已知诸如美国专利5,964,456号公报所公开的隔振装置等的隔振装置。该隔振装置具有如下结构：第一安装构件和第二安装构件通过主橡胶弹性体弹性地连接。

此外，支座(bracket)被安装至隔振装置的第一安装构件。美国专利5,964,456号公报所公开的隔振装置使第一安装构件和支座重叠并通过螺栓彼此上下固定。

然而，由于美国专利5,964,456号公报所公开的结构需要固定螺栓来将第一安装构件固定至支座，因此，部件的数量增加，导致结构复杂化的问题，同时，该结构需要使用较大的固定螺栓来将第一安装构件牢固地固定至支座，这容易导致重量增加的问题。此外，安装固定螺栓需要多圈转动操作，这比较麻烦并且浪费时间，同时导致了另一个问题：难以通过固定螺栓的拧紧力矩的大小来控制固定力。

日本特开2010-048281号公报采用了如下结构：支座被压配到沿着内周面被橡胶护层覆盖的筒状的第一安装构件中。然而，由于筒状的第一安装构件通过对金属板进行加压而形成，因此，使得供支座插入的上部和供主橡胶弹性体固定的下部一体化，上部的形状和下部的形状彼此制约，导致了设计自由度降低的问题。也就是说，第一安装构件的上部的形状和尺寸根据支座的形状和尺寸来设定，而第一安装构件的下部的形状和尺寸根据隔振特性等来有利地设定。然而，在上部和下部一体化制成的结构中，一旦根据支座确定了上部的形状，则由于下部的形状受限于与上部对应的压力加工而成型的形状，难以自由地设计下部的形状以使得隔振性能最大化。另外，下部超出上部的突出量受限于对金属板进行加压的可成型的范围，这导致了难以完全满足对较大突出尺寸的需求的风险。

此外，日本特开2013-108522号公报提出了如下结构：通过使第一安装构件(日本特开2013-108522号公报中的第二安装配件5)的板部(25)沿着支座的表面弯折而将支座以好像被安装构件包围的方式连接至安装构件。然而，根据日本特开2013-108522号公报的这种结构，不再需要将第一安装构件固定至支座的螺栓，这不可避免地存在第一安装构件和支座之间的连结部大型化的问题。另外，通过将大的板设置成弯折并包围支座的外侧，存在第一安装构件自身大型化的潜在问题。

因此，很难说日本特开2010-048281号公报和/或2013-108522号公报所描述的结构对于第一安装构件来说是良好的，这意味着存在改善的余地。

发明内容

根据上述背景完成了本发明，本发明所要解决的问题是提供一种具有如下新颖结构的第一安装构件：其能够利用少量的部件、通过简单的结构、以紧凑的方式固定至支座，这防止了大型化，同时能够确保待紧固至主橡胶弹性体的部分的形状的设计自由度，并且提供一种使用该第一安装构件的隔振装置。

下面将说明被设计成解决上述问题的本发明的方面。下述各方面所采用的部件也可以用于尽可能多的组合。

也就是说，本发明的第一方面提供一种隔振装置用安装构件，其中，将被紧固于主橡胶弹性体的树脂制的紧固构件紧固于供支座固定的固定构件，该紧固构件从该固定构件突出。

在具有根据本方面的结构的隔振装置用安装构件中，通过采用树脂制的紧固构件显著地改善了安装构件的形状和尺寸的设定自由度，这使得能够根据所输入的载荷和振动等提供适当形状和尺寸的紧固构件。另外，通过采用树脂制的紧固构件，能够借助于例如夹物模压使用于固定至支座的固定构件容易地与紧固构件一体化。

因此，能够选择如下结构：利用固定构件以较大的自由度将紧固构件固定至支座，固定构件一体地设置于紧固构件消除了对于诸如固定螺栓等的其他专门用于固定的部件的需求，这使得能够提供利用简单的结构、以紧凑的方式且防止了大型化的能够固定至支座的隔振装置用安装构件。

本发明的第二方面提供根据第一方面的隔振装置用安装构件，其中，由供上述支座嵌入的筒状嵌合构件构成上述固定构件，在该筒状嵌合构件的外周面局部紧固有上述紧固构件，该紧固构件从该筒状嵌合构件的外周面向外侧突出。