[发明专利]抽油机EPS与减速箱双动力拖动节能发电装置及方法无效
申请号: | 201410390219.7 | 申请日: | 2014-08-08 |
公开(公告)号: | CN104295270A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 彭刚;彭佳媚;陈慧 | 申请(专利权)人: | 彭刚 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00;H02K53/00 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 何自刚 |
地址: | 831511 新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抽油机 eps 减速 动力 拖动 节能 发电 装置 方法 | ||
1.一种抽油机EPS与减速箱双动力拖动节能发电装置,其特征在于,包括:
抽油机减速箱,所述的抽油机减速箱通过传动单元连接永磁直驱发电机,所述的永磁直驱发电机连接辅助生产配电单元;
EPS备电单元,所述的EPS备电单元连接输入配电单元和所述的辅助生产配电单元。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述的永磁直驱发电机为低转速永磁直驱发电机。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述的传动单元包括:
第一传动模块,所述的第一传动模块连接所述的抽油机减速箱,所述的抽油机减速箱连接第二传动模块,所述的第二传动模块还连接减速器,所述的减速器连接连轴器,所述的连轴器与所述的低转速永磁直驱发电机进行连接,所述的第二传动模块与所述的低转速永磁直驱发电机进行连接;
所述的抽油机减速箱连接曲柄,所述的曲柄连接平衡块,所述的平衡块连接连杆,所述的连杆连接支架横梁,所述的支架横梁连接驴头;
第一传动模块具有:传动皮带轮,传动带和减速箱输入大皮带轮;
第二传动模块具有:减速箱输出刹车与大皮带轮,传动带和发电机输入传动轮。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于:所述的第二传动模块还连接有增速器。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述的第一传动模块连接有动力输入单元,所述的动力输入单元包括输入配电单元,所述的输入配电单元连接电动机,所述的电动机连接所述的第一传动模块。
6.根据权利要求1至5中任何一项所述的装置,其特征在于,所述的EPS备电单元包括:EPS整流器,所述的EPS整流器连接控制器,所述的控制器连接EPS逆变器,所述的EPS逆变器连接EPS充电器,所述的EPS充电器连接EPS备电动力蓄电池。
7.一种抽油机EPS与减速箱双动力拖动节能发电方法,其特征在于,包括:
抽油机减速箱通过传动单元带动永磁直驱发电机运转发电;
电能经永磁直驱发电机的输出端口传输至EPS备电单元的输入端口,开启EPS备用动力电源供电;
EPS备用动力电源的电能进入所述的输入配电单元,进行循环供电。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,电能经永磁直驱发电机的输出端口还传输到辅助生产配电单元。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,通过电源自动转换开关进行抽油机减速箱供电与EPS备用动力电源供电的切换。
10.一种抽油机机械动力拖动节能发电装置,其特征在于,包括抽油机减速箱,所述的抽油机减速箱通过传动单元连接永磁直驱发电机,所述的永磁直驱发电机连接辅助生产配电单元。
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