[发明专利]轴传动可折叠自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通工具，具体涉及一种轴传动可折叠自行车。

背景技术

现有的折叠自行车大都是链条传动，只能在车架的中间部位一次折叠；折叠后两轮并在一起，失去车轮的转动作用，随身携带很不方便而沉重。

发明内容

本发明的目的是为解决现有的折叠自行车大都是链条传动，只能在车架的中间部位一次折叠；折叠后两轮并在一起，失去车轮的转动作用，随身携带很不方便而沉重的问题，提供一种轴传动可折叠自行车。本发明包含车把总成1、转动并固定装置2、外圆内方转动管4、前车叉7、前轮总成8、中轴支架9、中伞形齿轮10、中轴12、大拐脚蹬总成13、万向节14、后轮总成16、后传动轴17、后传动轴伞形齿轮18、反扣飞轮与伞形齿轮总成19、后车叉21、后车架24、前传动轴27、后加宽加固合页30、车座总成32、中车架33、前合页34、前车架35、前传动轴伞形齿轮39、后轴总成40、后紧锁拉扣41、前紧锁拉扣43；其特征在于前车架35的前方内部设置有转动并固定装置2，外圆内方转动管4设置在转动并固定装置2内部，外圆内方转动管4的上端与转动并固定装置2固定，外圆内方转动管4的下端与前车叉7固定为一体，前车叉7的一侧设置有活动套管5，活动套管5的下端设置有锁紧装置6，活动套管卡扣38固定在前车叉7上，前轮总成8固定在前车叉7的开口处，车把总成1的下部插入外圆内方转动管4上的车把总成插孔37内，由固定在外圆内方转动管4外部的车把总成固定装置36固定，前车架35和中车架33中间设置有前合页34，前合页34的一侧焊接在前车架35的后端，前合页34的另一侧焊接在中车架33的前端，由固定在前车架35上的前拉紧锁扣43将前车架35和中车架33锁紧固定，中车架33的上中部设置有车座总成斜插管42，车座总成32的下部插入车座总成斜插管42内，由固定在中车架33外部的车座总成固定装置31固定，中车架33的下部焊接有中轴支架9，中轴支架9的底部固定有两个中轴轴承座总成49，中轴12固定在两个中轴轴承座总成49内的轴承内，中轴12一端固定有中伞形齿轮10，中伞形齿轮10的外侧和中轴12的另一端固定有两个大拐脚蹬总成13，中伞形齿轮10与固定在前传动轴27一端的前传动轴伞形齿轮39啮合，前传动轴27另一端与万向节14的一端固定连接，万向节14的另一端与后传动轴17的一端固定连接，后传动轴17的另一端与后传动轴伞形齿轮18固定连接，后传动轴伞形齿轮18与固定连接在后轴总成40上的反扣飞轮与伞形齿轮总成19啮合，中车架33和后车架24之间设置有后加宽加固合页30，后加宽加固合页30的一侧焊接在中车架33的后端，后加宽加固合页30的另一端焊接在后车架24的前端，由固定在后车架24上的后拉紧锁扣41将中车架33和后车架24拉紧固定，后加宽加固合页30的轴心与万向节14的轴心设置在一条垂直中心线上，前传动轴轴承座固定架29焊接在中车架33上，两个前传动轴轴承座总成28固定在前传动轴轴承座固定架29上，前传动轴27固定在两个前传动轴轴承座总成28内的轴承内，后传动轴轴承座固定架26焊接在后车架24上，两个后传动轴轴承座总成15固定在后传动轴轴承座固定架26上，后传动轴17固定在两个后传动轴轴承座总成15内的轴承内，后车叉21焊接在后车架24上，后车叉21的一侧固定有固定柱20和货架支管22，后轮总成16固定在后车叉21的开口处，打开前拉紧锁扣43和后拉紧锁扣41，前车架35和后车架24能向内转动折叠，抬起活动套管5，将活动套管5的下方插入固定柱20，锁紧装置6将活动套管5固定在固定柱20上，松开车把总成固定装置36，取下车把总成1，将车把总成1的下端水平插入固定在中车架33下方的车把总成平放插管47内，由设置在车把总成平放插管47外部的车把总成平放固定装置46固定，松开车座总成固定装置31，取下车座总成32，将车座总成32的下方插入固定在中车架33上方的车座总成放置管44内，由设置在车座总成放置管44外部的车座总成放置固定装置45固定，车座总成32的车座一侧担放在活动套管5上。

本发明的有益效果是：轴传动降低了链条传动的故障率，将自行车两次折叠，充分发挥了车轮的转动作用，随身携带可以拉着走而不感到沉重，折叠后可竖直放置，稳定而占地面积很小，可方便的带入公共交通工具和屋内，有效的降低了丢失率；稍加改动按装方式，就能实现行李车和拉货车的功能。提高了使用效率，为人们的绿色出行提供了方便。

附图说明