[发明专利]一种新型气压式自动控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿用车辆，特别提供了一种新型气压式自动控制阀。

背景技术

目前，矿用无轨胶轮车的驻车制动系统一般采用手动制动阀，人员手动控制阀门，在弹簧的作用下关闭进气口至出气口的通路，迫使贮气筒的压力上升，直到正常工作压力、报警器讯号停报为止，当驾驶员通过驾驶室按钮推动滑阀压缩弹簧下行，关闭排气口，接通进气口至出气口的通道，这时，由于手动制动气室气压升高而逐渐解除制动，车辆方可起步，否则不能行车，所以，需要提供一种非手动制动阀，能有效避免上述问题的发生，解决手动制动阀不安全的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的技术问题，特提供了一种新型气压式自动控制阀。

本发明提供了一种新型气压式自动控制阀，其特征在于：所述的新型气压式自动控制阀包括手柄（1）、阀芯（2）、压盖（3）、压缩弹簧（4）、调整环（5）、进气口（6）、出气口（7）、密封圈（8）、排气口（9）、活塞（10）、气缸体（11）、控制口（12）；

其中：控制阀的阀芯（2）安装在控制阀的中心轴线方向移动，阀体上开有进气口（6）、出气口（7）和排气口（9），阀体的下端设置有气缸体（11），气缸体（11）内设置有可移动的活塞（10），活塞（10）与阀芯（2）的下端固定连接，气缸体（11）的底端还开有控制口（12），控制阀最上端设有压缩弹簧（4），压缩弹簧（4）的上端安装压盖（3），压缩弹簧（4）的下端安装有调整环（5），调整环（5）与阀芯（2）固定连接，阀芯（2）的上端与手柄（1）固定连接，活塞（10）与阀芯（2）的下端固定连接，阀体和气缸体（11）通过螺钉连接成一体。

所述的阀芯（2）与阀体之间，活塞（10）上、活塞（10）与控制口（12）之间设置都有密封圈（8）。

所述的所述进气口（6）与气源连通，所述出气口（7）与所述制动器相连，所述排气口（9）通向大气，所述控制口（12）与所述出气口（7）通过节流阀相连通。

本发明的优点：

本发明所述的新型气压式自动控制阀，密封效果好，结构合理，可以实现自动控制阀门，制动效率高，有效避免事故发生，安全可靠。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种新型气压式自动控制阀，其特征在于：所述的新型气压式自动控制阀包括手柄（1）、阀芯（2）、压盖（3）、压缩弹簧（4）、调整环（5）、进气口（6）、出气口（7）、密封圈（8）、排气口（9）、活塞（10）、气缸体（11）、控制口（12）；

其中：控制阀的阀芯（2）安装在控制阀的中心轴线方向移动，阀体上开有进气口（6）、出气口（7）和排气口（9），阀体的下端设置有气缸体（11），气缸体（11）内设置有可移动的活塞（10），活塞（10）与阀芯（2）的下端固定连接，气缸体（11）的底端还开有控制口（12），控制阀最上端设有压缩弹簧（4），压缩弹簧（4）的上端安装压盖（3），压缩弹簧（4）的下端安装有调整环（5），调整环（5）与阀芯（2）固定连接，阀芯（2）的上端与手柄（1）固定连接，活塞（10）与阀芯（2）的下端固定连接，阀体和气缸体（11）通过螺钉连接成一体。

所述的阀芯（2）与阀体之间，活塞（10）上、活塞（10）与控制口（12）之间设置都有密封圈（8）。

所述的所述进气口（6）与气源连通，所述出气口（7）与所述制动器相连，所述排气口（9）通向大气，所述控制口（12）与所述出气口（7）通过节流阀相连通。

其工作过程是：所述控制口（12）的气压低于工作压力时，所述阀芯（2）在压缩弹簧（4）的作用下向下移动将进气口（6）堵死，并使出气口（7）与排气口（9）连通，车辆处于制动状态，或按下手柄（1），推动阀芯（2）向下运功将进气口（6）和出气口（7）切断，并出气口（7）与排气口（9）连通，使车辆处于制动状态。