[发明专利]用于校正喷射器特性的装置

说明书

一种用于校正喷射器特性的装置，包括：喷射器特性检测单元，其通过响应于选择控制信号检测喷射器的驱动特性而输出选择信号；选择控制单元，其将选择控制信号输出至喷射器特性检测单元，该选择控制信号用于选择用于喷射器特性的偏差校正的因素；选择确认单元，其确认与选择信号相应的因素的变化值；偏差校正单元，其响应于选择确认单元的输出信号计算与喷射器特性相应的偏差补偿值，由此输出校正信号；控制单元，其响应于校正信号生成校正时钟；以及输出驱动单元，其响应于校正时钟控制喷射器的驱动。

技术领域

本发明的实施例涉及用于车辆的电机驱动装置，且更具体地涉及一种允许驱动半导体自动选择用于检查燃料喷射用喷射器的喷射器关闭点的电压或电流的技术。

背景技术

通常，车辆发动机在燃料供给期间接收来自多种发动机传感器的数据。安装于车辆的电子控制单元(ECU)基于接收到的数据决定燃料量，并使用设计用于燃料喷射的喷射器向车辆供给确定量的燃料。

用于供给/喷射燃料的燃料喷射器安装在车辆发动机系统上。具体地，用于将燃料直接喷射到燃烧室内的喷射器安装在柴油机车辆上。作为燃料喷射装置的一个示例的共轨系统可使用高压泵将燃料提供给油轨。此外，ECU接收来自压力传感器的轨压以便控制轨压，并且设计成通过传输燃料喷射信号而喷射燃料。

该共轨系统将加速度计安装至发动机机体的中心部分，获知每小时从加速度计生成的信号，并响应于喷射器状态调整引燃燃料量。

虽然同一喷射器反复地喷射少量的燃料，但是需要将燃料喷射量控制在预定偏差范围内，使得共轨系统可令人满意地执行原有功能，以便控制燃料预喷射量或后喷射量。

由于新的Euro 6(Euro 6+)排放法规将于2017年在欧洲生效，因此发达国家的许多汽车公司都在对能够满足严格的Euro 6+排放法规的新技术进行深入研究。

具体而言，Euro 6+排放法规是有关尾气污染物排放或细粉尘排放的更加严格的规则。用于减少尾气污染物排放量或细粉尘排放量的核心技术是多次喷射技术。

多次喷射技术设计成将一次燃料喷射时间分成几次加注燃料时间，以便在每次加注燃料时间期间将少量的燃料提供给车辆发动机，而不是将大量的燃料同时提供给车辆发动机。因此，多次喷射技术具有可大大降低尾气污染物排放或细粉尘排放的优点。

多次喷射技术的核心技术目的在于，在与常规技术相比更短的加注燃料时间期间正确地将更少量的燃料喷射到发动机中，因此多次喷射技术有必要精确地控制设计用于燃料喷射的喷射器。

一般的喷射器被设计为仅使用电压和电流中的一种，以便识别是否存在由多个喷射器的特性引起的偏差。

在早期发展阶段已经决定了一种用于确定将选择电压还是电流来识别喷射器特性的偏差存在与否的方法。在早期发展阶段决定的一个因素已被持续用于校正喷射器特性的偏差。

然而，因为不同公司制造的喷射器的种类不同，所以这样的喷射器的独特的特性彼此不同。换言之，一些喷射器(例如，汽油系统)的电压特性可具有较大差异，而一些喷射器(例如，柴油系统)的电流特性可具有较大差异。

另外，存在由于环境因素可导致相应因素发生改变的可能性，因此常规的喷射器难以正确地补偿偏差。

发明内容

本发明的各种实施例旨在提供一种用于校正喷射器特性的装置，其基本避免了由于现有技术的限制和缺点所导致的一个或多个问题。

本发明的实施例涉及一种在驱动喷射器时使驱动半导体能够自动选择用于检查喷射器关闭点的电压或电流的技术，使得通过将所选择的电压或电流应用于多个喷射器之间的特性偏差校正，可有效地进行偏差校正动作。