[发明专利]自动充电电动车

说明书

技术领域

本申请涉及机械加工技术领域，具体涉及一种模具，还涉及一种利用上述模具制成的蜡件。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品一种加工工具。根据成型，模具可以分为注射成型、压缩成型、挤塑成型、压注成型、中空成型、压铸成型等等。

模具一般包括左模和右模(或上模和下模)，也可以被称为动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一；因此，在生产制造过程中对模具的模温、充型、开模、合模等条件要求也相对较高。

由于模具受上述条件的限制，因此产品常见的缺陷包括：变形、气泡、毛刺、披缝或断裂等等。而该些缺陷所产生的原因之一是模具存在漏气现象。

现有技术中对上模和下模合模时，通常将上模和下模的接触面打磨光滑，再合模，使上模和下模接触面之间能够相对光滑平整的接触，避免漏气。

但是，由于上模和下模之间接触面积较大，所以即便是将上模和下模的接触面打磨光滑，其在合模后仍然存在漏气的问题，进而降低被加工的产品的品质，甚至造成产品缺陷。

如何提供一种能够在两个半模合模时避免接触面漏气而造成的产品精度降低的问题，成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请提供一种模具合模结构，以解决现有产品加工过程中模具因为漏气或漏液而导致的产品质量下降问题。

为解决上述技术问题，本申请提供一种模具，上模和下模，所述上模和下模合模后，内部形成型腔；所述上模和下模合模时，具有彼此相对的对接面；所述上模和/或所述下模的对接面侧还设置有简配结构，该简配结构由设置于所述上模和/或下模的对接面侧挖掉部分材质并保留型腔边缘的部分而形成，被挖去后所形成的凹陷空间称为简配空间，所述保留型腔边缘的部分称为模具密封边框，合模时，上模或下模上的密封边框顶部与相应下模或上模的型腔边缘相应部分相抵接。

优选地，包括：所述上模和下模的对接面侧上均形成所述密封边框，所述密封边框相对设置，且宽度相同。

优选地，所述密封边框横向截面形状为矩形或梯形，其中，所述横向截面是指由连接型腔内部与模具外部空间的平面截取所述密封边框而形成的面积最小的面。

优选地，在形成所述简配结构时，于上模和/或下模对接面侧外侧边缘也保留部分未去除的部分，该部分称为支撑边框；所述支撑边框沿上模和/或下模外侧边缘连续或间断设置；在所述上模和下模均有所述支撑边框时，所述支撑边框为相对设置。

优选地，包括：在所述型腔壁上还设置有贯穿该型腔壁的排气孔；

所述排气孔位于被浇注模料自浇注孔在型腔流动中单向流动的最远端位置或接近最远端位置；还包括与所述排气孔相匹配的孔塞，所述孔塞外表面设置有与所述排气孔相匹配的螺纹，且所述孔塞沿母线方向上形成至少一个平面，该平面与所述排气孔内壁之间形成排气通道。

优选地，过定位锁紧盖；

所述过定位锁紧盖为四周边缘凸起的凹形结构，所述过定位锁紧盖凸起的边缘内侧具有楔形面；所述凹形结构为与上模和下模合模后模具的一侧相配合的结构；

模具合模后，所述过定位锁紧盖通过所述凹形结构扣合于所述模具一侧，且所述模具的边棱与过定位锁紧盖相应边缘的楔形面相抵接；

通过可拆装固定连接件将所述过定位锁紧盖与所述合模后的模具固定为一体。

优选地，所述过定位锁紧盖上任一相应于合模后模具边角处的位置设置有应力释放豁口。

优选地，在所述上模和下模上、且二者合模对接面侧的外边缘分别设置有向相对半模方向伸出的凸起边框，其中一半模上设置的所述凸起边框的内侧呈楔形，在所述上模和下模合模后，所述一半模凸起边框的内侧楔形面与另一半模的凸起边框的外边缘相抵接；

具有楔形面的凸起边框称为过定位边框，与之相对应的凸起边框称为凸起台阶。

优选地，在所述过定位边框上相应于半模拐角位置设置应力释放豁口。

优选地，在所述模具上还设置有贯穿所述型腔壁的浇注孔，所述浇注孔被上模和下模合模对接面侧剖分为两部分，分别为上半孔和下半孔；

在所述上模和/或下模的对接面侧沿所述相应半孔边缘也形成有所述密封边框。

本申请还提供一种蜡件，该蜡件采用上述的模具制作而成。