[发明专利]一种油缸快降阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压控制元件技术领域，具体是一种油缸快降阀。

背景技术

推土机铲刀提升油缸是一种双作用活塞式液压缸，缸筒铰接在推土机机身上，活塞杆一端铰接在铲刀上，活塞杆伸出时铲刀下降，活塞杆回缩时铲刀上升。在铲刀下降时，由于铲刀自重的影响，造成铲刀提升油缸无杆腔形成负压，此时如果不对无杆腔补充油液，会造成液压系统元件的损坏。快降阀是安装在铲刀液压回路系统的液压阀，能够在铲刀下降时将铲刀提升油缸有杆腔的液压油补充到无杆腔中，避免无杆腔形成负压，保护液压系统元件不受损坏。现有技术中，如图1、图2所示，快降阀包括阀体1和阀盖2，所述阀体1和阀盖2密封固定连接；阀体1内部设有无杆腔油道3、有杆腔油道4和单向阀；无杆腔油道3的上端油口连接主阀，下端油口连接油缸无杆腔；有杆腔油道4的上端口连接主阀，下端油口连接油缸有杆腔；所述无杆腔油道3和有杆腔油道4之间通过侧部通路5连通，所述单向阀设在侧部通路5上；单向阀包括单向阀芯6和设在单向阀芯6上部的滑阀芯A7，滑阀芯A7上端设有用于压紧滑阀芯A7的弹簧A8；单向阀芯6为中空结构，单向阀芯6与滑阀芯A7之间形成腔体A9；无杆腔油道3通过设在单向阀芯6侧壁上的阻尼孔A10与腔体A9连通；有杆腔油道4内的上端油口和下端油口之间设有固定节流孔28，所述固定节流孔28设在侧部通路5的上方；有杆腔油道4通过设在固定节流孔28上方的油道A11与滑阀芯A7上部的腔体B12连通。

该快降阀的工作原理：铲刀下降时，液压泵的油液通过无杆腔油道3的上端油口进入无杆腔油道3，经下端口流入油缸无杆腔，由于铲刀的自重导致油缸活塞杆迅速伸出，从而导致油缸无杆腔形成负压，即导致与油缸无杆腔连通的腔体A9形成负压；此时油缸有杆腔的油液经有杆腔油道4的下端油口进入有杆腔油道4，由于固定节流孔28的节流作用导致有杆腔油道4产生背压，负压和背压都对单向阀芯6产生向上的推力，当此推力大于弹簧A8的弹力时，单向阀芯6向上移动，打开侧部通路5，连通无杆腔油道3和有杆腔油道4，油液从有杆腔进入油缸无杆腔，对油缸无杆腔补油

铲刀落地后，自重影响消失，油缸无杆腔得到补油后压力逐渐升高，当腔体A9内压力和弹簧A8力的合力大于有杆腔油道4的背压时，单向阀芯6向下移动，堵塞侧部通路5，油缸有杆腔的油液全部经有杆腔油道4流回油箱。

铲刀提升时，油缸有杆腔的油液经有杆腔油道4上端油口进入有杆腔油道4，并经油道A11进入腔体B12，腔体B12的压力和弹簧A8的作用力将滑阀芯A7压紧，关闭侧部通路5。

上述快降阀依靠固定节流孔产生的作用在无杆腔油道3内产生的负压和有杆腔油道内4的背压打开单向阀芯6，对油缸无杆腔进行补油，但是，由于固定节流孔28的大小不可调控，如果固定节流孔28太大，会影响铲刀下降时油缸有杆腔对无杆腔的补油速度；如果固定节流孔28太小，会降低铲刀提升时的速度，还会产生不必要的背压，而不必要的背压会造成发热，增加能耗。

对比文件（授权公告号：CN203321922U）公开了一种油缸快降阀，与前述快降阀的不同之处在于，该快降阀将固定节流孔改为节流阀，既能够保证在铲刀下降时对油缸无杆腔的快速补油，又能够保证铲刀提升时的速度，避免不必要的背压，减少发热，降低能耗。但是，该快降阀需要在外控设备的调节下才能实现其功能，结构复杂，自动化程度低。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种油缸快降阀，既能够保证在铲刀下降时对油缸无杆腔的快速补油，防止液压系统元件因负压而损坏，又能够保证铲刀提升时的速度，避免不必要的背压，降低能耗，而且整个过程全部自动，实现铲刀提升油缸安全、自动、经济、稳定运行。