[发明专利]一种电动载人行李箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种行李箱，尤其是涉及一种可载人的电动行李箱 。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，出行旅游越来越频繁，对行李箱的要求也越来越高，现有技术的电动行李箱，如专利CN202504457U和CN102283481A，就是可以电动操作拖曳移动的行李箱，但是这类电动行李箱传动机构复杂笨重不易实现，而且只是简单的载运行李或物件，仅仅是让拖曳行李箱省力而已，却无法解决旅客长时间行走时产生疲劳，双腿疼痛难忍无法继续前行需要休息，而多数大型场合是没有提供歇脚的座椅，比如机场安检前、大型商场及步行街等，尤其是老年人更是不堪忍受，因此发明一种携带轻便能够乘坐甚至载人的电动行李箱显得实际和迫切并被人们所渴望。 

发明内容

本发明一种电动载人行李箱，在常规行李箱上设置一个底座，底座内设置电动行走机构和电动转向机构，其下方设置三个万向轮和一个直流电机轮，直流电机轮设置为底座的右侧后轮，作为行李箱的驱动轮；作为常规行李箱使用时拖曳拉杆启动电动装置电动行进，比现有技术结构更简单携带更方便；作为电动载人行李箱旅客乘坐在行李箱面上手指触键操作行李箱向前行驶和转向，使用方便安全可靠舒适，完全弥补了现有技术的不足。当旅客因长期行走疲劳需要乘坐行李箱时，外力将底座前端磁吸脱卸，箱体前端与底座前端脱磁分离，箱体以定位销孔A为中心逆时针转动90度放倒，放下折叠独轮，底座沿箱体马鞍槽板定位支点A横向移动到定位支点B定位，旅客乘坐在行李箱面上，脚踏底座前大部分空间，右手操作控制器面板，舒适前行随意转向，旅客乘坐行李箱歇脚的同时前行并可尽情浏览观光。

本发明一种电动载人行李箱，包括永久磁铁，充电插座，底座，万向轮，蓄电池，电机轮控制器，控制电路板，转向电机，转向蜗杆，直流电机轮，电机轮支杆，转向涡轮，定位固定钢板，马鞍槽板，折叠万向轮，操作控制器面板，箱体，定位帽，定位销。

所述底座设置电动行走机构和电动转向机构，包括电机轮支杆、电机控制器、蓄电池、转向电机、转向涡轮、转向蜗杆、控制电路板、充电插座、定位固定钢板。

所述电动行走机构包括直流电机轮、蓄电池、电机轮控制器，直流电机轮通过电机轮支杆设置在底座角下方，电机轮支杆下端连接直流电机轮，上端同轴设置转向涡轮，底座其余三个角下方分别设置万向轮；操作控制器面板连接电机轮控制器、蓄电池驱动直流电机轮。

所述电动转向机构包括转向电机、转向蜗杆、转向涡轮以及蓄电池通过操作控制面板驱动转向电机正反转，所述转向电机横向设置在底座上，其转轴同轴连接转向蜗杆，转向蜗杆和转向涡轮相互啮合，操作控制器面板按触“Z” 或“Y”键，转向电机顺时针或逆时针转动，与转向蜗杆啮合的转向涡轮驱动直流电机轮左转或右转。

定位固定钢板设置在底座两侧面后部上方紧贴边缘并使其定位销套入马鞍槽板定位支点A或定位支点B半圆槽内并锁定定位帽。

所述箱体前端与底座前端的结合部位左右两侧设置两块永久磁铁，底座前方的钢板与永久磁铁吸合，底座吸合定位在箱体上，利用外力可以将底座与箱体脱磁分离。

箱体左右两侧后下方沿边缘均设置马鞍槽板，所述马鞍槽板设置定位支点A和定位支点B，定位支点呈半圆形；行李箱正常使用时定位销位于马鞍槽板定位支点A处定位，行李箱载人使用时定位销位于马鞍槽板定位支点B处定位。

所述箱体两侧面沿后部边缘下方设置马鞍槽板，其定位支点A的半圆槽与定位固定钢板的定位销吻合套接定位，定位帽直径是定位销直径的一倍设置在定位销上。

所述马鞍槽板设置定位支点A的半圆槽和定位支点B的半圆槽，其中定位支点A的半圆槽有利于箱体以定位销为支点中心翻转90度倾倒横向放置；定位支点B的半圆槽有利于锁定箱体和底座的相对位置并与箱体底部后边缘与底座接触线之间的距离形成力矩，直流电机轮、另一侧万向轮和折叠万向轮构成三角稳定行走轮机构，底盘两前轮辅助着力。

行李箱变更状态的表述：定位固定板带动前端脱磁分离后的底座以定位销为支点自由旋转90度，底座继续向箱体上方滑动，直至定位销进入马鞍槽定位孔内，箱体倒置90度后定位销和箱体转角与底座接触点之间形成力臂，其接触点线与底座另一侧之间空间用作脚踏板使用，直流电机轮支撑箱体一方重量，打开折叠万向轮与直流电机轮及对应的另一侧万向轮形成三角稳定电动行走机构，行人坐在箱体面上，脚踏在底座外露的空间上，用手操作控制器行走自如。