[发明专利]气体机的燃烧室

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机领域，特别涉及一种气体机的燃烧室。

背景技术

目前，大自然的污染问题越发得到人们重视，相关排放法律法规也相应得以升级及完善。为了满足排放的法律法规要求，减少对大自然的污染，一般采取在普通气体机燃烧室结构(U型结构)加装三效催化器当量比燃烧技术，然而，当量比燃烧的不足很明显，一方面是由于燃烧温度过高，热负荷较大，容易发生爆震，压缩比提高幅度有限，采用增压技术进一步提高发动机功率的空间不足，另一方面则是由于部分负荷工况下由于进气节流引起的泵气损失过高，经济性较差，因此为了更好的利用天然气当量比燃烧的技术，需要配合EGR及米勒循环等降低泵气损失及大负荷燃烧温度，而EGR的稀释作用以及天然气自身着火温度高，燃烧速率慢的特点都不利于天然气自身的着火稳定及火焰的快速传播。所以，普通气体机的燃烧室结构(U型结构)已经难以实现进一步完全燃烧，以降低发动机排放。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气体机的燃烧室，可以组织合理的气流运动，优化燃烧湍流强度、燃烧火焰的传播速度，使发动机燃料得以充分的燃烧，降低排放污染，提高发动机排放等级。

为实现上述目的，本发明提供了一种气体机的燃烧室，该燃烧室设在活塞头部，该燃烧室包括：底面；侧壁，其相对于底面向外倾斜设置，侧壁由若干依次连接的导流壁构成，导流壁包括：径向直段，其首端向燃烧室的中心凸起；过渡直段，其首端与径向直段的尾端连接；圆弧段，其向内弯曲，圆弧段的首端与过渡直段的尾端连接；径向弧段，其首端与圆弧段的尾端连接，且径向弧段的尾端向燃烧室的中心凸起；其中导流壁的径向弧段的尾端与相邻导流壁的径向直段的首端采用圆弧连接进而形成径向凸起。

优选地，圆弧连接的圆角半径为3.5-6mm。

优选地，圆弧段的圆弧半径大于8mm。

优选地，导流壁的上边缘与活塞头部的顶面和导流壁的下边缘与底面均采用圆角过渡。

优选地，过渡直段的首端与径向直段的尾端采用圆弧连接。

优选地，侧壁由四个导流壁依次连接而成。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该燃烧室采用若干导流壁构成燃烧室的侧壁，可以组织合理的气流运动，优化燃烧湍流强度和燃烧火焰的传播速度，增强燃气的湍流、碰撞等机械作用，加强燃料的充分燃烧，加强发动机燃料充分燃烧，降低排放污染，提高发动机排放标准。

附图说明

图1是根据本发明的气体机的燃烧室的剖视示意图；

图2是根据本发明的气体机的燃烧室的俯视示意图。

主要附图标记说明：

1-活塞头部，2-底面，3-侧壁，31-径向直段，32-过渡直段，33-圆弧段，34-径向弧段，35-径向凸起，4-顶面。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。