[发明专利]扭振模式轮胎磨损状态估算系统和方法有效
申请号: | 201410394500.8 | 申请日: | 2014-08-12 |
公开(公告)号: | CN104369628B | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | K.B.辛赫;陆耀华;A.W.帕森斯 | 申请(专利权)人: | 固特异轮胎和橡胶公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60C11/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 李涛,胡斌 |
地址: | 美国俄亥俄州*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模式 轮胎 磨损 状态 估算 系统 方法 | ||
1.一种轮胎磨损状态估算系统,包括:
支承交通工具的至少一个轮胎;
轮胎压力测量装置,其附接至所述一个轮胎,来测量轮胎充气压力,并生成轮胎充气压力数据;
轮胎扭振模式测量装置,其用于测量轮胎扭振模式频率,并生成轮胎扭振模式频率数据;
安装到一个轮胎上的轮胎识别装置,其可操作地用于使用轮胎特定识别数据来生成轮胎特定频率模式系数;和
轮胎磨损估算装置,其基于所述轮胎充气压力数据和所述扭振模式频率数据的光谱分析,采用所述轮胎特定频率模式系数来计算轮胎磨损状态的估算值。
2.如权利要求1所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述轮胎压力测量装置包括安装于轮胎的压力测量装置,其进行操作以通过压力传感器测量轮胎腔体压力,并传输来自轮胎腔体压力测量的轮胎充气压力数据。
3.如权利要求2所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述轮胎特定识别数据存储在所述安装于轮胎的压力测量装置内,并且从所述安装于轮胎的压力测量装置是可访问的。
4.如权利要求3所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,使用轮速信号或安装于轮毂的加速计传感器信号来生成轮胎特定扭振频率模式系数。
5.如权利要求4所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述轮胎扭振模式频率的测量值来自于安装于轮子的加速计或安装于轮胎胎冠的加速计。
6.如权利要求4所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述轮胎磨损估算装置包括所述轮胎磨损状态与所述轮胎扭振模式频率之间的关联模型。
7.如权利要求6所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述关联模型包括基于多项式模型的递归最小二乘算法,其捕捉轮胎的磨损状态、轮胎充气压力数据和轮胎扭振模式频率之间的依存性。
8.如权利要求1所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述轮胎磨损估算装置包括所述轮胎磨损状态与所述轮胎扭振模式频率之间的关联模型。
9.如权利要求8所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述关联模型包括基于多项式模型的递归最小二乘算法,其捕捉轮胎磨损状态、轮胎充气压力数据和轮胎扭振模式频率之间的依存性。
10.一种轮胎磨损状态估算系统,包括:
用于支承交通工具的至少一个轮胎;
安装于轮胎的压力测量装置,其附接至所述一个轮胎,进行操作以测量轮胎腔体压力,并传输来自轮胎腔体压力测量的轮胎充气压力数据;
轮胎特定识别数据,其存储在安装于轮胎的数据存储装置内,并且从安装于轮胎的数据存储装置是可访问的;
轮胎扭振模式测量装置,其用于测量轮胎扭振模式频率,并生成轮胎扭振模式频率数据;
安装到一个轮胎上的轮胎识别装置,其可操作地用于使用所述轮胎特定识别数据以及轮胎扭振模式频率的轮速信号或纵向加速度信号测量值,来生成轮胎特定扭振模式频率系数;和
轮胎磨损估算装置,其基于所述轮胎充气压力数据和所述轮胎扭振模式频率数据的光谱分析,利用所述轮胎特定扭振模式系数来计算轮胎磨损状态的估算值。
11.如权利要求10所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述轮胎扭振模式频率的测量值来自于安装于轮子的加速计或安装于轮胎胎冠的加速计。
12.如权利要求10所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述轮胎磨损估算装置包括所述轮胎磨损状态与所述轮胎扭振模式频率之间的关联模型。
13.如权利要求12所述的轮胎磨损状态估算系统,其中,所述关联模型包括基于多项式模型的递归最小二乘算法,其捕捉轮胎的磨损状态、轮胎充气压力数据和轮胎扭振模式频率之间的依存性。
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