[发明专利]高原山地基坑开挖施工设备的掏挖提土装置有效
申请号: | 201410396577.9 | 申请日: | 2014-08-13 |
公开(公告)号: | CN104265156A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 侯东红;高晓莉;翟飞 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国家电网公司交流建设分公司;河南送变电工程公司;河南电力博大科技有限公司 |
主分类号: | E21B3/02 | 分类号: | E21B3/02;E21B15/00;E21B7/02;E21B11/00;E21B27/00;E21B19/084;E02F5/20;E02F7/00 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 王聚才;朱俊峰 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高原 山地 基坑 开挖 施工 设备 掏挖提土 装置 | ||
技术领域
本发明属于电力行业施工技术领域,尤其涉及一种高原山地基坑开挖施工设备的掏挖提土装置。
背景技术
挖孔桩基础是输电线路工程普遍采用的一种基础型式,相对于大开挖基础形式在环境保护、混凝土养护、减少回填作业、充分利用原状土性能等方面有着显著的优势,近年来在输电线路工程中应用越来越广泛。
传统采用人工开挖基坑的方法,人工挖孔桩是利用人工先把桩孔挖好,在孔内放置钢筋笼、灌注混凝土的一种桩型,其优点是:
(1)、人工挖孔桩施工机具简单,施工操作方便,占用施工场地小,对周围建筑物无影响;
(2)、施工中人工挖孔桩全面展开,可有效缩短工期;
(3) 无噪声、无污染;
(4)、成桩质量容易保证;
(5)、造价低廉;
(6)单桩承载力高,受力性能可靠,同时桩端可以人工扩大,提高承载力。
人工挖孔桩的缺点是:
(1)、井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大;
(2)、安全性较差,人员在孔内上下作业,易发生伤亡事故;
(3)、单桩施工速度较慢;
(4)、混凝土灌注量大。
当然,人工挖孔桩仅仅限于平原地带的土质地层,对于川藏联网工程海拔高,气候、地形恶劣,施工时间短,常规基坑开挖设备和施工方法均无法满足施工需要。
川藏联网工程起于四川500千伏乡城变电站,途经500千伏巴塘变电站、西藏500千伏昌都变电站,止于220千伏邦达变电站和玉龙变电站,新建500千伏线路1036千米,新建220千伏线路505千米和110千伏同塔双回线路2×9千米,工程沿线大部分地区处于低气压、缺氧、严寒、大风、强辐射等区域,自然环境、气候条件极其恶劣,人力施工受限;同时,工程位于世界上地质构造最为复杂、地质灾害分布最广的“三江”断裂带,地质构造异常复杂,地震、崩塌、滑坡、泥石流等灾害风险隐患大,大型机具功能作用难以发挥,施工建设极其艰难。
在该工程设计规划中,杆、塔基础多处采用大孔径挖孔灌注桩基础,该基础形式相对于大开挖基础形式在环境保护、混凝土养护、减少回填作业、充分利用原状土性能等方面有着显著的优势,已经成为输电线路工程普遍采用的一种基础型式。
针对川藏联网工程施工环境特殊性,结合线路工程基础型式,研制开发适一种针对高原山地的基坑开挖机械化作业机具势在必行,有利于提高输电线路工程基础施工安全性、机械化程度和施工效率。
发明内容
本发明为了解决现有技术中的不足之处,提供一种安全可靠性强、机械化程度高、施工效率高的高原山地基坑开挖施工设备的掏挖提土装置。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:高原山地基坑开挖施工设备的掏挖提土装置,包括支撑框架、导向钻杆、掏挖机构和提土机构,支撑框架上设有支撑架,支撑架上垂直设有两个滑道架,两个滑道架上端设有起落支架,导向钻杆外表面沿轴向方向对称设有两条导轨;
所述掏挖机构包括上底座和下底座,上底座和下底座中部均设有穿设在导向钻杆上的通孔以及与两条导轨滑动配合的导向槽,上底座通过径向设置的限位销与导向钻杆固定连接,上底座下表面与下底座上表面之间设有压缩弹簧,下底座上对称设有两个支座,每个支座上均设有一个掏挖液压马达和位于掏挖液压马达上方的卷管器,两个掏挖液压马达的主轴水平设置且输出端朝向相反,掏挖液压马达的主轴外端同轴向连接有掏挖轴,掏挖轴沿轴向设有呈螺旋状排列的掏挖齿,掏挖液压马达的液压油管缠绕在卷管器上。
所述提土机构包括卷扬机、三角支架、起吊滑轮组、左套管、右套管和滑动座,卷扬机设在支撑框架上,三角支架下端铰接在支撑框架上,三角支架上端与支撑框架之间设有顶升液压缸,起吊滑轮组的定滑轮分别设在三角支架上和起落支架上,滑动座穿设在导向钻杆上,滑动座内部设有分别与两条导轨滑动配合的滑槽,滑动座两侧分别水平设有一根横杆,横杆下分别设有一个与渣土斗,每个渣土斗分别位于一根掏挖轴的后侧,渣土斗底部设有卸料阀板,渣土斗临近掏挖轴一侧敞口,渣土斗顶部设有观察孔,滑动座上部座两侧分别设有一个挂环;
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