[发明专利]汽车用新型消声器在审
申请号: | 201410397425.0 | 申请日: | 2014-08-13 |
公开(公告)号: | CN105370342A | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | 崔绍印 | 申请(专利权)人: | 天津华瑞达汽车消声器有限公司 |
主分类号: | F01N1/04 | 分类号: | F01N1/04;F01N1/10;F01N13/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300350 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 新型 消声器 | ||
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其是涉及一种汽车用新型消声器。
背景技术
消声器是汽车的重要部件,其作为排气管道的一部分,可降低发动机的 排气噪声,并能使高温废气安全有效的排出。随着我国汽车行业的不断发展, 发动机性能的不断提高,其产生的噪声越来越大,随之汽车消声器的研究成 为企业研究的重点。目前,市面上有很多消声器。但是,在发动机性能越来 越好,产生噪声越来越大时,其消声效果不佳。而且,消声器的端盖一般 通过焊接固定在消声器主筒两端,焊接强度大,且容易造成漏气现象。
发明内容
针对以上现有技术存在的缺陷,本发明提供一种消声效果好、端盖安装 方便且不容易漏气的汽车用新型消声器。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:提供一种汽车用新型 消声器,包括筒体、进气管、中间管和出气管,所述筒体两端分别设有前端 盖和后端盖,其特征在于:所述筒体两端设有折边,所述筒体内垂直于筒体 轴线方向设有第一隔板和第二隔板,所述第一隔板和第二隔板将所述筒体内 腔分割成前室、中间室和后室,所述进气管贯穿前室直接插到中间室,进气 管在前室部分周向设有通孔,所述中间管的前后端分别位于前室和中间室, 所述出气管一端位于前室,另一端贯穿第一隔板、第二隔板和后端盖与外部 连通,出气管在后室部分周向设有气孔,所述前端盖和后端盖的端面上设有 台阶,前端盖和后端盖的边缘设有与所述折边固定配合的折边扣。
进一步地,所述进气管位于前室部分周向设有若干所述通孔,所述通孔 外侧包裹有吸声材料。
进一步地,所述出气管位于后室部分的气孔外侧包裹有不锈钢丝套,所 述后室位于所述不锈钢丝套外侧填充有吸声材料。
进一步地,所述前端盖上设有倒U型台阶,所述后端盖上设有U型的台 阶,所述进气管和出气管分别位于倒U型台阶和U型台阶下面。
进一步地,所述前端盖和后端盖的折边扣向外侧弯折,将所述筒体的折 边包裹扣住。
进一步地,所述第一隔板和第二隔板上分别设有周向分布的固定棘爪。
本发明具有的优点和有益效果是:筒体内部设有第一隔板和第二隔板将 筒体分割为前室、中间室和后室,进气管位于前室部分设有通孔,通孔外侧 包裹有消音材料,出气管位于后室部分设有气孔,气孔外侧设有不锈钢丝套, 后室内位于不锈钢丝套的外侧填充有消音材料,能够有效地进行消音;第一 隔板和第二隔板上设固定棘爪,可以将进气管、中间管和出气管进行固定, 使其更加稳固;筒体两端设有折边,前端盖和后端盖的外沿设有折边扣,可 将折边包裹并扣紧,使前端盖和后端盖能够紧密地固定在筒体两端,安装方 便。
附图说明
图1是本发明的结构剖视示意图;
图2是本发明的左视图;
图3是本发明的右视图;
图4是本发明的A-A方向视图;
图5是本发明的局部结构示意图。
图中:1、前端盖;2、进气管;3、通孔;4、消声棉;5、第一隔板;6、 第二隔板;7、中间管;8、后端盖;9、不锈钢丝套;10、出气管;11、倒U 型台阶;12、折边扣;13、前室;14、中间室;15、后室;16、固定棘爪; 30、筒体;81、U型台阶;101、气孔;301、折边;302、消声层。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
如图所示,本发明提供一种汽车用新型消声器,包括筒体30、进气管2、 中间管7和出气管10。筒体30两端分别设有前端盖1和后端盖8。
筒体30两端设有折边301,筒体30的内壁上设有消声层302。筒体30 内腔垂直于筒体轴线方向设有第一隔板5和第二隔板6,第一隔板5和第二 隔板6将所述筒体内腔分割成前室13、中间室14和后室15。
进气管2贯穿前室13直接插到中间室14,进气管2在前室部分周向设 有若干通孔3,通孔3的外侧包裹有消声棉4。中间管7的前后端分别位于 前室13和中间室14。出气管10一端位于前室13,另一端贯穿第一隔板5、 第二隔板6和后端盖8与外部连通,出气管10在后室部分周向设有气孔101, 气孔外侧包裹不锈钢丝套9,后室15内部不锈钢丝套9的外侧填充有消声棉 4。
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