[发明专利]一种混合动力车辆动力控制方法和系统

权利要求书

1.一种混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，所述方法包括：

在混合动力车辆进入预设区域之前判断电能存储器的电量是否低于第一预设电量；

如果是，则对所述电能存储器进行充电，以使所述混合动力车辆在进入预设区域后由所述电能存储器为所述混合动力车辆提供动力。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，当判断出所述电能存储器的电量低于所述第一预设电量时，所述方法还包括：

当车速大于零且油门处于踩下状态时，由发动机为所述混合动力车辆提供动力，同时带动电机为所述电能存储器进行充电。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，当判断出所述电能存储器的电量低于所述第一预设电量时，所述方法还包括：

当车速大于零且油门没有处于踩下状态时，由电机吸收由所述混合动力车辆的动能转化的电能，并为所述电能存储器进行充电。

4.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，当判断出所述电能存储器的电量低于所述第一预设电量时，所述方法还包括：

当车速等于零时，由发动机带动电机为所述电能存储器进行充电。

5.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，当所述电能存储器的电量低于第一预设电量时，所述方法还包括：

判断所述电量是否低于第二预设电量，其中所述第二预设电量低于所述第一预设电量；

当所述电量不低于所述第二预设电量、车速大于零且油门没有处于踩下状态时，由电机吸收由所述混合动力车辆的动能转化的电能，并为所述电能存储器进行充电；

当所述电量低于所述第二预设电量、车速大于零且油门处于踩下状态时，由发动机为所述混合动力车辆提供动力，同时带动所述电机为所述电能存储器进行充电。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述电量低于所述第二预设电量、车速大于零且油门没有处于踩下状态时，由电机吸收由所述混合动力车辆的动能转化的电能，并为所述电能存储器进行充电。

7.根据权利要求5或6所述的混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述电量低于所述第二预设电量且车速等于零时，由所述发动机带动所述电机为所述电能存储器进行充电。

8.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述混合动力车辆进入所述预设区域之前，以对所述电能存储器进行充电之时开始记录所述混合动力车辆的行驶距离，以便当所述行驶距离超过预设距离时，结束对所述电能存储器的充电工作，由所述电能存储器为所述混合动力车辆提供动力；

或，

在所述混合动力车辆进入所述预设区域之前获取所述混合动力车辆与所述预设区域入口之间的实时距离，以便当所述实时距离为零时结束对所述电能存储器的充电工作，由所述电能存储器为所述混合动力车辆提供动力；

或，

当所述电能存储器充电后的电量高于或等于所述第一预设电量时，结束对所述电能存储器的充电工作，由所述电能存储器为所述混合动力车辆提供动力。

9.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述混合动力车辆进入所述预设区域后，判断所述电能存储器的电量是否高于第三预设电量，所述第三预设电量为所述电能存储器正常工作所能提供的最低电量；

如果否，则当车速大于零且油门处于踩下状态时，由发动机以预设功率为所述混合动力车辆提供动力；同时，所述发动机以预设功率对所述电能存储器进行充电；

当所述电能存储器充电后的电量达到第四预设电量时，由所述电能存储器为所述混合动力车辆提供动力，其中所述第四预设电量高于所述第三预设电量且低于所述电能存储器所能存储的最高电量。

10.根据权利要求9所述的混合动力车辆动力控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述混合动力车辆进入所述预设区域后，当车速大于零且油门处于非踩下状态时，由所述电机吸收由所述混合动力车辆的动能转化的电能，并为所述电能存储器进行充电。