[发明专利]下行式挂篮

说明书

技术领域

本发明属于交通工程新技术应用领域，特别涉及一种下行式挂篮。

背景技术

斜拉桥牵索挂篮悬臂施工在国内外斜拉桥的施工中运用广泛，其中采用单索面布置的斜拉索多采用复合式牵索挂篮，即在已浇筑桥面上安装行走桁架或钢梁，下部为承载平台，利用斜拉索为前支点。箱梁节段施工完毕，斜拉索锚固后，安装行走桁架或钢梁前吊点，尾部行走滑轮，拆除挂篮前支点锚杆，中吊点，挂篮下落，由千斤顶牵引行走桁架或钢梁带动挂篮前移。此种挂篮的不足之处就是需在桥面设置桁架，占用桥面空间且需要大量钢材，经济效益较差。

另外，双索面布置的斜拉桥多采用C型挂钩型式作为挂篮的行走装置，此种布置型式在主梁横向悬臂较多的情况下使用，需要截面很大的C型挂钩，非常不经济且挂篮加工、拼装都较复杂。

发明内容

本发明为了解决现有的牵索挂篮结构复杂，加工量大，耗材多，占用桥面空间，使桥面上的工作受到限制，且适用范围窄，没有通用性等问题；提供一种下行式挂篮，本下行式挂篮结构简单，受力明确，所有部件都设置在桥梁底部，不占用桥面空间，节省材料，有较好的经济效益，且使用范围广，单索面与双索面斜拉桥都可使用，也可用于普通悬臂挂篮施工，通用性较好。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本下行式挂篮，包括：

底部平台，所述底部平台设于桥梁底部，其包括纵梁、前横梁、后横梁和数道次纵梁，所述前横梁、后横梁分别一前一后横向连接纵梁，所述数道次纵梁连接前横梁和后横梁； 

模板系统，所述模板系统包括模板和支架，所述支架设置于所述底部平台的左、右两端；

牵索系统，所述牵索系统位于纵梁的前端； 

锚固系统，所述锚固系统包括吊杆和后升降杆，所述吊杆锚固在已浇筑混凝土上；

止挡系统，所述止挡系统深入到混凝土预留孔内、并设置于主纵梁中端上方；以及

行走系统，所述行走系统安装于纵梁的前端和中部，其包括行走支座吊杆、行走支座和用于推动挂篮前行使挂篮就位的液压缸，所述行走支座吊杆锚固在已浇筑混凝土上，所述行走支座安装于行走支座吊杆底部。

作为优化，所述纵梁包括主纵梁和两道边纵梁Ⅰ，所述主纵梁前端牵索区为上弯的弧形，所述前横梁、后横梁分别一前一后横向连接主纵梁和两道边纵梁，所述数道次纵梁连接前横梁和后横梁、且位于主纵梁和两道边纵梁之间，所述主纵梁纵向位于中间，所述两道边纵梁与主纵梁平行设置、且分别位于主纵梁两边。

作为优化，所述纵梁包括两道边纵梁Ⅱ，所述边纵梁Ⅱ前端牵索区为上弯的弧形，所述前横梁、后横梁分别一前一后横向连接两道边纵梁Ⅱ，所述数道次纵梁连接前横梁和后横梁、且位于两道边纵梁Ⅱ之间。

作为优化，所述牵索系统包括前锚杆、垫梁、反力架和千斤顶，所述前锚杆穿过主纵梁前端上弯的弧形牵索区，上端连接所述千斤顶、下端连接所述垫梁，所述垫梁位于所述主纵梁前端上弯的弧形牵索区底部，所述反力架位于所述千斤顶上方。

作为优化，所述牵索系统包括前锚杆、垫梁、反力架和千斤顶，所述前锚杆穿过边纵梁Ⅱ前端上弯的弧形牵索区，上端连接所述反力架、下端连接所述垫梁，所述垫梁位于所述边纵梁Ⅱ前端上弯的弧形牵索区底部，所述千斤顶位于所述垫梁底部。

作为优化，所述吊杆包括主纵梁中吊杆、主纵梁后吊杆，后横梁吊杆，所述主纵梁中吊杆、主纵梁后吊杆和后横梁吊杆均锚固在已浇筑混凝土上，所述主纵梁中吊杆、主纵梁后吊杆分别位于主纵梁的中端和后端。

作为优化，所述吊杆包括边纵梁Ⅱ中吊杆、边纵梁Ⅱ后吊杆、后横梁吊杆，所述边纵梁Ⅱ中吊杆、边纵梁Ⅱ后吊杆、后横梁吊杆均锚固在已浇筑混凝土上，所述边纵梁Ⅱ中吊杆、边纵梁Ⅱ后吊杆分别位于边纵梁Ⅱ的中端和后端。

作为优化，所述止挡系统为设置于主纵梁中端上方、深入到混凝土预留孔内的用于承担牵索系统产生的水平力的止推块。

作为优化，所述止挡系统为设置于边纵梁Ⅱ的中端和后端之间、深入到混凝土预留孔内的用于承担牵索系统产生的水平力的止推块以及锚固在已浇筑混凝土上的止推块吊杆。

作为优化，所述行走支座包括上下两部分，与所述行走支座吊杆底部铰接。

本发明下行式挂篮的有益效果是：

1、挂篮各系统分工清楚，受力明确。

2、结构简单，加工量少。

3、自重较轻，节省钢材。

4、不占用桥面空间，不影响桥面上的工作。

5、使用范围广，通用性好，可用于多种现浇箱梁的悬臂施工。

附图说明