[发明专利]电动车控制器水冷却系统

说明书

技术领域

本发明属于新能源汽车和机械电子领域，具体说是属于利用冷却水对电动车控制器的驱动功率管所产生的热进行冷却的装置，尤其是一种电动车控制器水冷却系统。本装置能够利用水冷却系统对电动车控制器所产生热最严重的驱动功率管部位进行冷却。

 

背景技术

随着科技的发展和人民生活水平的提高，电动车已经成为百姓生活和交通运输领域不可缺少的运输工具。大功率电动车由于工作过程的大电流，驱动功率管易产生热，所产生的热量如果不及时散去，将会导致电动车控制器的温度急剧上升，使得控制器的驱动效率降低，甚至烧坏控制器。

电动车控制器可以采用并联MOS管的办法，以增大其驱动电流。电动车控制器多采用在控制器的外壳加长的散热筋的办法散热，但是这种主要依靠热辐射的散热方法，效果不好。因此，设计出一款效果好的电动车控制器散热系统，具有重要的实践意义。本专利就是基于此点而诞生的。

 

发明内容

   为了解决上述电动车控制器散热性能不好的问题，本专利设计出了一种电动车控制器水冷却系统。

 为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明是一种电动车控制器水冷却系统，包括水道、垫片2、端部接头2、连接管1、水泵、连接管2、散热系统、连接管3、端部接头1、垫片1，水道通过螺栓与端部接头2相连接，水道和端部接头2之间有垫片2，端部接头2通过连接管1与水泵连接，水泵通过连接管2与散热系统连接，散热系统通过连接管3与端部接头1相连接，端部接头1通过螺栓与水道相连接，端部接头1与水道之间垫有垫片1。

本发明的进一步改进在于：水道（3）的内部有贯穿面F-F1-G1-G和面A-A1-L1-L的中空腔(23)，用作冷却水流动的通道。水道（3）的上表面C-C1-D1-D有超过2个螺栓孔(20)，用于连接水道（3）和电动车控制器的外壳。水道（3）的面A-A1-L1-L面有超过2个螺栓孔(24)，用于连接水道（3）和端部接头1（101）。水道（3）的面F-F1-G1-G有超过2个螺栓孔(27)，用于连接水道（3）和端部接头2（102）。水道（3）的C-D-I-J面有超过2个螺栓孔(25)，用于固定驱动功率管（401、402、403等）。水道（3）的C1-D1-I1-J1面有超过2个螺栓孔(28)，用于固定驱动功率管。水道（3）的B-B1-K1-K-C-C1-J1-J面有超过2个螺栓孔(19)，用于连接水道（3）和电动车控制器的外壳。水道（3）的D-D1-I1-I-E-E1-H1-H面有超过2个螺栓孔(26)，用于连接水道（3）和电动车控制器的外壳。

 本发明的进一步改进在于：端部接头1（101）的一端伸出有中空圆柱管(18)，用于连接连接管3（17）。端部接头2（102）的一端伸出有中空圆柱管(21)，用于连接端部接头2（102)和连接管1（6）。端部接头1（101）上有超过2个圆孔(22)，用于连接端部接头1（101）和水道（3）。端部接头2（102）上有超过2个圆孔，用于连接端部接头2（102）和水道（3）。端部接头1（101）与水道（3）的面A-A1-L1-L之间放置垫片1（201），端部接头2（102）与水道（3）的面F-F1-G1-G之间放置垫片2（202）。

本发明的进一步改进在于：端部接头2（102）的中空圆柱管(21)通过连接管道1（6）与水泵（9）相连接，水泵（9）通过连接管2（10）与散热系统（11）相连接，散热系统（11）通过连接管3（17）与端部接头1（101）的中空圆柱管(18)相连接。

 本发明的进一步改进在于：驱动功率管（401、402、403等）的数量超过3个。驱动功率管（401、402、403等）焊接在电动车控制器电路板上，驱动功率管（401、402、403等）通过螺栓固定在水道（3）上，驱动功率管（401、402、403等）与水道（3）之间放置有绝缘导热纸，水泵正极（8）、水泵负极（7）、风扇正极（15）、风扇负极（16）与电动车控制器电路板相连接。

本发明的进一步改进在于：水道（3）上的所有螺栓孔都与水道（3）上的中空腔(23)不相通。

 本发明的有益效果是：