[发明专利]汽车空调系统

权利要求书

1.一种节能控制器，适用于汽车空调系统，其特征在于，该节能控制器包括微处理器、节能启动控制电路、节能启动控制端、温度传感器输入电路、温度传感器接入端、压缩机请求信号输入端、压缩机开关控制电路以及压缩机开关控制信号输出端，该微处理器经由该节能启动控制电路连接至该节能启动控制端以判断汽车空调系统是否启动节能模式，该微处理器经由该温度传感器输入电路连接至该温度传感器接入端以判断汽车空调系统的蒸发器温度，该微处理器经由该压缩机请求信号输入端接收发动机控制器在压缩机使能条件满足的情形下提供的压缩机请求信号，该微处理器经由该压缩机开关控制电路连接该压缩机开关控制信号输出端以输出压缩机开关控制信号，其中，压缩机使能条件包括所述汽车空调系统的制冷剂循环管路之中的压力开关处于闭合导通状态；

其中，该温度传感器输入电路包括第一电容、第一电阻和第二电阻，该第一电阻的一端接收一直流电压，该第一电阻的另一端经由该第一电容接地，并且经由该第二电阻连接该微处理器，该第一电容的两端连接该温度传感器接入端；当该微处理器判断汽车空调系统采用节能模式，该节能控制器进入控制模式，该微处理器进一步判断该压缩机请求信号输入端是否有接收压缩机请求信号输入，若该压缩机请求信号输入端有接收压缩机请求信号输入，该微处理器再进一步判断该蒸发器温度是否满足节能控制条件以经由经压缩机开关控制电路以及压缩机开关控制信号输出端输出对应的压缩机开关控制信号，其中，打开压缩机的节能控制条件为所述蒸发器处于升温过程，且温度高于第一温度，关闭压缩机的节能控制条件为所述蒸发器处于降温过程，且温度低于第二温度；当该微处理器判断汽车空调系统未采用节能模式，该节能控制器进入旁路模式，该微处理器进一步判断该压缩机请求信号输入端是否有接收压缩机请求信号输入，若该压缩机请求信号输入端有接收压缩机请求信号输入，该微处理器直接将该压缩机请求信号作为该压缩机控制信号经压缩机开关控制电路以及压缩机开关控制信号输出端输出；

该微处理器判断该蒸发器温度处于升温过程中时是否高于第一温度，若该蒸发器的温度高于该第一温度，则该微处理器判断该蒸发器温度满足节能控制条件，该微处理器经由经压缩机开关控制电路以及压缩机开关控制信号输出端输出对应的压缩机开关控制信号以打开汽车空调系统的压缩机；以及该微处理器判断该蒸发器温度处于降温过程中时是否低于第二温度，若该蒸发器的温度低于该第二温度，则该微处理器判断该蒸发器温度满足节能控制条件，该微处理器经由经压缩机开关控制电路以及压缩机开关控制信号输出端输出对应的压缩机开关控制信号以关闭汽车空调系统的压缩机，该第一温度高于该第二温度，定义汽车空调系统在未采用节能模式的常规模式下打开压缩机的常规触发条件为：蒸发器温度处于升温过程中的温度高于第三温度；关闭压缩机的常规触发条件为：蒸发器温度处于降温过程中的温度低于第四温度，且该第三温度高于第四温度，则该第二温度高于该第三温度。

2.根据权利要求1所述的节能控制器，其特征在于，该微处理器包括模数转换器，该第一电阻的另一端经由该第二电阻连接该模数转换器。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的节能控制器，其特征在于，该节能启动控制电路包括第二电容、第三电阻和第四电阻，该第三电阻的一端接收一直流电压，该第三电阻的另一端经由该第二电容接地，并且经由该第四电阻连接该微处理器，该节能启动控制端连接至该第二电容、该第三电阻和该第四电阻的连接处。

4.根据权利要求1至2中任一项所述的节能控制器，其特征在于，该节能控制器进一步包括压缩机请求信号输入电路，该压缩机请求信号输入电路连接在该微处理器与该压缩机请求信号输入端之间，该压缩机请求信号输入电路包括第三电容、第五电阻和第六电阻，该第五电阻的一端接收一直流电压，该第五电阻的另一端经由该第三电容接地，并且经由该第六电阻连接该微处理器，该压缩机请求信号输入端连接至该第三电容、该第五电阻和该第六电阻的连接处。

5.根据权利要求1至2中任一项所述的节能控制器，其特征在于，该压缩机开关控制电路为继电器驱动器。