[发明专利]一种管道疏通车

说明书

技术领域

本发明为一种管道疏通车，特别涉及市政排水管道疏通、清除泥沙的高效管道疏通车。

技术背景

目前，城市建设和市政维护部门在疏通市政排水管道时，主要采用老式人工卷扬机，疏通管道时需4~6名工人手摇来牵引污泥刮板，人力成本过大且疏通效率较低；另存在一部分电动卷扬车，因采用电动机驱动而受制于电力条件限制，且运行工作时安全性和稳定性缺乏保障。此外，上述卷扬车疏通管道时需在疏通管段两端设置两台机器才能牵引污泥刮板往复运动，给疏通路段的交通和市民出行带来不便。为了改进上述不足，本发明提供一种具备燃油发动系统、液压系统和2套齿轮组-齿轮组控制器-绞盘的联动系统的高效管道疏通车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种管道疏通车，采用2套齿轮组交替运行牵引污泥刮板作往复运动，以达到快速、有效疏通管道的目的。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种管道疏通车，包括单节双轮车厢，车厢内设置有发动系统，与发动系统连接的液压系统，所述液压系统通过联动系统与绞盘连接，其特征在于联动系统包括三角皮带轮，三角皮带轮连接联动轴，联动轴上分别设置第一齿轮组和第二齿轮组，所述第一齿轮组和第二齿轮组分别设置有齿轮组控制器，用于控制第一齿轮组和第二齿轮组咬合或错开，第一齿轮组与第一绞盘连接，第二齿轮组与第二绞盘连接，第一绞盘和第二绞盘上均设置钢丝牵引绳，第一绞盘上设置的钢丝牵引绳穿过管道与污泥刮板的一端连接，第二绞盘上设置的钢丝牵引绳与污泥刮板另一端连接。牵引车架还设置有与钢丝牵引绳相配合的第一滚轴滑轮和第二滚轴滑轮。

第一齿轮组包括第一主动齿轮和第一被动齿轮，第二齿轮组包括第二主动齿轮和第二被动齿轮，第一主动齿轮和第二主动齿轮设置在联动轴的两端，所述齿轮组控制器包括第一控制槽和第二控制槽，所述第一控制槽内设置第一控制杆，第二控制槽内设置第二控制杆，所述第一控制杆与第一主动齿轮连接，第二控制杆与第二主动齿轮连接，通过拨动第一控制杆及第二控制杆可以调节第一主动齿轮和第二主动齿轮的位置，从而得以调节第一主动齿轮和第一被动齿轮以及第而主动齿轮和第二被动齿轮之间的咬合和错开。

其中发动系统包括发电机，发动机与燃油油箱、电瓶连接，液压系统包括与发动机连接的液压油泵，液压油泵与液压油箱、控制箱相通，液压油泵与控制箱通过管路回油到液压油箱，控制箱与液压油马达相连接，液压系统通过联轴器和三角皮带轮相连接。

所述单节双轮车厢由牵引车架和车厢组成，牵引车架前端设置牵引孔，车架四角设置四个支撑支架；车厢罩前后设置卷帘门，左右为上掀门。

所述高效管道疏通车采用了电瓶、燃油油箱、发动机、液压泵、液压油马达、联轴器、齿轮组等发动元件和液压传动元件。

所述液压控制箱设置压力表、控制阀、泄压阀等元件，其中泄压阀设定压力为14700N。

所述双筒绞盘上分别配备钢丝牵引绳，绳长均为120m，操作时可分别固定于污泥刮板两端。

所述钢丝牵引绳通过滚轴滑轮引导，牵引车架上设置2个滚轴滑轮，分别位于绞盘后端和正下端，用于钢丝牵引绳的导向。

所述联动轴上设置2组齿轮组，齿轮组控制器分别控制齿轮组联动绞盘的离合状态，2套联动系统交替运行可牵引污泥刮板作往复运动。

本发明的另一目的在于提供一种高效管道疏通车的使用方法，采用2套齿轮组交替运行牵引污泥刮板作往复运动，以达到快速、有效疏通管道的目的。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种高效管道疏通车的使用方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

① 通过滚轴滑轮导向，将第一绞盘上的钢丝牵引绳穿过排水管道后固定在污泥刮板一端，将第二绞盘上的钢丝牵引绳固定在污泥刮板另一端，然后将污泥刮板放入检查井；

②操纵齿轮组控制器，将与第一绞盘连接的第一齿轮组相咬合，与第二绞盘连接的第二齿轮组相错开，之后启动高效管道疏通车，将污泥刮板从管道一端牵引至管道另一端；

③将与第一绞盘连接的第一齿轮组相错开，与第二绞盘连接的第二齿轮组相咬合，开启高效管道疏通车，将污泥刮板从管道另一端牵引至管道一端，如此进行多次交替操纵以牵引污泥刮板往复运动。

本发明的一种高效管道疏通车采用发动机和液压传动，摆脱电力条件的限制，传动效果好且安全稳定；且将2套齿轮组控制器-齿轮组-绞盘整合于一身，交替操纵可牵引污泥刮板往返运动，具备结构简单、机身紧凑、操作便捷、疏通效率高等优点，能够及时且有效的完成市政排水管道疏通工作，且节省大量施工劳动力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。