[发明专利]一种汽车发动机减震支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车减震技术领域，尤其涉及一种汽车发动机减震支架。

背景技术

发动机减震支架是汽车发动机中的重要受力部件，主要用于给汽车发动机的一些部件起支撑作用。由于汽车发动机减震支架通常是在非常恶劣的工况下工作，这就要求支架之间的连接必须可靠稳定，而通常情况下，支架之间的结合面都是平面，而支架在互相连接时，这些平面会受到较大的螺栓锁紧力，从而会产生形变而导致平面鼓起，降低了结合面的接触面积，导致支架之间的连接不可靠。

发明内容

根据以上不足，本发明提供一种密封性好、新型能承受重载紧凑型焊接保持架的轻卡变速箱用轴承。

为实现上述目的，本发明汽车发动机减震支架，主要内容为：包括加强筋、凸起、矩形凸台、分型面、本体、连接孔和空腔，所述的分型面将本体分为上下两部分，本体下部分右侧有一矩形凸台，本体左侧有两个连接孔，连接孔后面和右侧有加强筋，加强筋右侧有一凸起，本体底部连接孔与矩形凸台之间有两个空腔。本发明结构简单、紧凑，合理；耗材的用料减少，降低了成本；加工步骤简单，提高了产量。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图。

图2为本发明结构主视图。

图3为本发明结构俯视图。

图4为本发明结构仰视图。

1—加强筋；2—凸起；3—矩形凸台；4-分型面；5—本体；6—连接孔；7—空腔； 

具体实施方式

下面结合附图描述本发明的具体实施方式。

该系统主要内容为：包括加强筋1、凸起2、矩形凸台3、分型面4、本体5、连接孔6和空腔7，所述的分型面4将本体5分为上下两部分，本体5下部分右侧有一矩形凸台3，本体5左侧有两个连接孔6，连接孔6后面和右侧有加强筋1，加强筋1右侧有一凸起2，本体5底部连接孔6与矩形凸台3之间有两个空腔7。

所述的连接孔6为腰型孔。

所述的连接孔6位于本体5前后面中性线上。

不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。