[发明专利]多汽缸发动机的控制装置

权利要求书

1.一种多汽缸发动机的控制装置，是具备具有使多汽缸发动机中作为全汽缸的一部分的特定汽缸的进气门及排气门中的至少一个气门根据该发动机的运行状态停止工作的锁定机构的气门停止装置和通过所述发动机进行驱动的辅机的多汽缸发动机的控制装置，具备：

检测所述发动机的曲轴的角速度变化量的角速度变化量检测装置；和

控制所述辅机的驱动负荷的辅机控制装置；

所述辅机控制装置形成为如下结构：在所述锁定机构不执行气门工作停止的全汽缸运行时且发动机负荷为规定值以下的低负荷时，在通过所述角速度变化量检测装置检测的所述角速度变化量大于规定阈值时，以使所述角速度变化量达到所述规定阈值以下的形式执行使所述辅机的驱动负荷相对当前的该驱动负荷增大的辅机驱动负荷增大控制。

2.根据权利要求1所述的多汽缸发动机的控制装置，其特征在于，

所述辅机包括通过油压路径向所述发动机的润滑部及油压工作装置供给油的可变容量型油泵；

所述辅机控制装置包括在所述辅机驱动负荷增大控制中，使所述油泵的排出量相对当前的排出量增大的泵控制装置。

3.根据权利要求2所述的多汽缸发动机的控制装置，其特征在于，

还具备检测所述油压路径中的油压的油压检测装置；

所述泵控制装置形成为如下结构：在不执行所述辅机驱动负荷增大控制的情况下，以使所述油压检测装置检测的油压达到根据所述发动机的运行状态预先设定的目标油压的形式控制所述油泵的排出量，并且在所述辅机驱动负荷增大控制中，使所述目标油压相对当前的目标油压增大，以此使所述油泵的排出量相对当前的排出量增大。

4.根据权利要求2所述的多汽缸发动机的控制装置，其特征在于，所述油压工作装置包括在所述全汽缸中变更进气门及排气门中的至少一个的气门特性的油压工作式气门特性变更装置、和作为所述气门停止装置的油压工作式气门停止装置。

5.根据权利要求3所述的多汽缸发动机的控制装置，其特征在于，

还具备检测所述油压路径中的油的温度的油温检测装置；

所述泵控制装置形成为在所述辅机驱动负荷增大控制中，基于通过所述油温检测装置检测出的油的温度设定所述目标油压相对当前的目标油压的增大量的结构。

6.根据权利要求4所述的多汽缸发动机的控制装置，其特征在于，

还具备检测所述油压路径中的油的温度的油温检测装置；

所述泵控制装置形成为在所述辅机驱动负荷增大控制中，基于通过所述油温检测装置检测出的油的温度设定所述目标油压相对当前的目标油压的增大量的结构。

7.根据权利要求2至6中任意一项所述的多汽缸发动机的控制装置，其特征在于，

所述辅机包括所述可变容量型油泵和发电机；

所述辅机控制装置形成为如下结构：在所述辅机驱动负荷增大控制中，在使所述辅机的驱动负荷相对当前的该驱动负荷增大时，在能够使所述发电机的驱动负荷增大的情况下，使所述发电机的驱动负荷增大，而将所述油泵的排出量的增大量仅调节与该发电机的驱动负荷的增大量相应的量。