[发明专利]一种拨叉式蝶阀驱动器在审

专利信息
申请号: 201410405257.5 申请日: 2014-08-15
公开(公告)号: CN105333214A 公开(公告)日: 2016-02-17
发明(设计)人: 肖中;肖强;张文胜 申请(专利权)人: 江苏中强内燃机配件有限公司
主分类号: F16K31/50 分类号: F16K31/50;F16K1/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225514 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 拨叉式蝶阀 驱动器
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种蝶阀驱动器,更具体地讲,是涉及一种利用活动拨叉传动的蝶阀驱动器。

背景技术

蝶阀又叫翻板阀,是一种结构简单的调节阀。用于低压管道介质的开关控制的方式工作中的阀门蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘,围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀,在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板,在阀体内绕其自身的轴线旋转,从而达到启闭或调节的目的。传统的蝶阀驱动装置多采用液压驱动的方式,需要有专门的液压系统配合工作,而蝶阀的安装使用大都应用在管道件上,这就带来了一个严重的装配问题,当需要活动更大的驱动力时,增加液压系统的液压面将会十分不便,而且一套液压驱动装置的成本也比较高,维修和更换的成本是制约液压驱动装置大规模普及使用的另一个问题。

所以本公司技术人员计划采用一种物理驱动的方式,采用螺丝杆传动,拨叉带动待驱动的轴杆的做法来实现蝶阀的驱动。

发明内容

发明目的:针对现有技术的不足,申请人经过多次实践改进,设计了一种拨叉式蝶阀驱动器,主要解决传统的蝶阀驱动器需要安装大型液压驱动装置的弊端,采用物理传动的方式实现蝶阀的驱动。

技术方案:为了实现上述发明目的,本发明所采用的技术方案为:一种拨叉式蝶阀驱动器,包括手轮、第一螺丝杆、法兰腔、立杆腔、第二螺丝杆,所述法兰腔内设有法兰,所述手轮设置在第一螺丝杆的顶端,所述第一螺丝杆连接手轮和法兰腔,所述第二螺丝杆在和法兰腔内利用法兰盘与第一螺丝杆连接,所述第二螺丝杆延伸至立杆腔,到达立杆腔的底部。

所述立杆腔中部设有驱动作业腔,所述驱动作业腔内设有活动拨叉,所述活动拨叉的前端设置尖嘴型开口槽。

所述第二螺丝杆上设置滑块,所述滑块的底座为设有内螺纹的管件,所述滑块的上端部为圆柱体,所述滑块的上端部设置在尖嘴型开口槽内。所述滑块的底座可以在第二螺丝杆上自由地旋上或者旋下,而滑块的上端部也可以在尖嘴型开口槽内自由地伸进或者伸出,即尖嘴型开口槽的槽宽略大于滑块的上端部圆柱体的横截面直径。

进一步地,所述活动拨叉的非尖嘴型开口槽端设置卡孔,所述卡孔为圆形孔上某处设置矩形凹槽而成。

再进一步地,为了与本发明相适应,所述拨叉式蝶阀驱动器本体待驱动的轴杆为圆杆形,所述待驱动的轴杆贯穿卡孔,并在卡孔上的矩形凹槽相应处设置矩形凸出,使待驱动的轴杆固定卡接在卡孔内。

再进一步地,所述第一螺丝杆为细螺纹螺丝杆,所述第二螺丝杆为粗螺纹螺丝杆,所述第一螺丝杆与第二螺丝杆通过法兰腔内的法兰盘实现力的传动,保证了在滑块运动,带动拨叉旋转待驱动的轴杆后,不会因为受力发生回旋。

一般情况下,所述驱动作业腔的端面是要设置端盖的,所以所述驱动作业腔的开口延展边上设有若干端盖连接孔。

有益效果:本发明与现有技术相比,其有益效果是:

1、本发明避免了需要安装大型液压驱动装置的弊端,采用物理传动的方式实现蝶阀的驱动,对于需要多个蝶阀驱动器的生产线来说,大大减少了蝶阀驱动器的使用成本。

2、本发明结构简单,适用大规模制造,在化工制造领域具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本发明一种拨叉式蝶阀驱动器的结构示意图。

图2为本发明中滑块的剖面示意图。

具体实施方式

下面通过一个最佳实施例,对本技术方案进行详细说明,但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。

如图1所示,一种拨叉式蝶阀驱动器,包括手轮1、第一螺丝杆8、法兰腔2、立杆腔3、第二螺丝杆4,所述法兰腔2内设有法兰,所述手轮1设置在第一螺丝杆8的顶端,所述第一螺丝杆8连接手轮1和法兰腔2,所述第二螺丝杆4在和法兰腔2内利用法兰盘与第一螺丝杆8连接,所述第二螺丝杆4延伸至立杆腔3,到达立杆腔3的底部,所述立杆腔3中部设有驱动作业腔5。所述第二螺丝杆4上设置滑块7,所述驱动作业腔5内设有活动拨叉6,所述活动拨叉6的前端设置尖嘴型开口槽61。

所述活动拨叉6的非尖嘴型开口槽61端设置卡孔62,所述卡孔62为圆形孔上某处设置矩形凹槽而成。

如图2所示,所述滑块7由底座72和上端部71组成,所述底座72为设有内螺纹的管件。

结合图1和图2所示,所述上端部71为圆柱体,所述滑块(7)的上端部(71)设置在尖嘴型开口槽61内。

所述拨叉式蝶阀驱动器本体待驱动的轴杆(图中未示出)为圆杆形,所述待驱动的轴杆贯穿卡孔62,并在卡孔62上的矩形凹槽相应处设置矩形凸出,使待驱动的轴杆固定卡接在卡孔62内。

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