[发明专利]一种液压平衡加载式大扭矩静校装置

说明书

技术领域

    本发明涉及一种测量装置，具体涉及测试台架上的大扭矩仪的静校装置。

背景技术

在各种涉及到扭矩测量的测试台架上，其扭矩测量一般是由扭矩仪完成的，而扭矩仪一般需要在静态通过在校正臂上加挂砝码或校正油缸来进行校正标定。

在校正臂上加挂砝码或校正油缸来进行校正标定时，由于是单边加力，在对扭矩仪主轴施加扭矩的同时，也对其施加了径向力，当砝码或校正油缸施加了较大的径向力后，必然会使扭矩仪主轴传动系统产生一定的变型并产生额外的摩擦阻力，影响了标定精度。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种提高静校标定精度的液压平衡加载式大扭矩静校装置。

技术方案：本发明所述的一种液压平衡加载式大扭矩静校装置，包括扭矩仪主轴，所述扭矩仪主轴两端对称固定连接有矫正臂，所述矫正臂上下两端分别连接有上三角刀和下三角刀，所述上三角刀还连接有上V形块，所述下三角刀还连接有下V形块，所述下V形块的下部设有第一拉压力传感器和第一油缸，所述另一端下V形块下部设有第二拉压力传感器和第二油缸。

作为优化，所述第一油缸和第二油缸的底座固定。

作为优化，所述第一油缸和第二油缸分别连接有油路分配器，所述油路分配器连接有油泵。

作为优化，所述第一油缸和第二油缸中的油路方向相反。

作为优化，所述第一拉压力传感器和第二拉压力传感器还连接有压力测量装置。

有益效果：本发明通过采用左第一油缸平衡加载，一边拉一边压，使扭矩仪主轴只承受扭矩而不承受径向力，从而减少变型、减少摩擦阻力，提高静校标定精度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的测量液压原理结构示意图。

图3为本发明的测量油路走向示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种液压平衡加载式大扭矩静校装置，包括扭矩仪主轴1，扭矩仪主轴1两端对称固定连接有矫正臂4，矫正臂4上下两端分别连接有上三角刀3和下三角刀5，上三角刀3还连接有上V形块2，下三角刀5还连接有下V形块6，下V形块6的下部设有第一拉压力传感器7和第一油缸8，另一端下V形块6下部设有第二拉压力传感器9和第二油缸10，第一油缸8和第二油缸10的底座固定。

从图中可以看出，校正臂4安装在扭矩仪主轴1上并固定，校正臂4的两端均安装有上三角刀3和下三角刀5，校正臂4承受的扭矩和径向将直接施加在扭矩仪主轴1上，左右加力机构由左右的上V形块2和下V形块6及第二拉压力传感器9、第二油缸10、第一拉压力传感器7、第一油缸8组成，油缸底座固定，上V形块2和下V形块6与上三角刀3和下三角刀5配合，分别在受拉和受压时相接触，并保证接触时为一条线，使校正臂4的力臂长度得以准确保证。

如图2和图3所示的液压原理图，液压油经油泵12输出后通过油路分配器11分别输送到第二油缸10和第一油缸8并且两个油缸反向输入，当第二油缸10对第二拉压力传感器9拉时，第一油缸8就对第一拉压力传感器7施加压力，通过对油路分配器11和第二油缸10和第一油缸8的一定设计，可以方便地保证二个油缸施加的拉力和压力大致相等，通过测量第一拉压力传感器7和第二拉压力传感器9的数值及校正臂的准确长度，可以方便得到施加在扭矩仪主轴1上的扭矩值，从而达到对扭矩仪进行静校和标定的目的。

在对称的校正臂两端，各配置加载油缸和标准的拉压力传感器，静校标定时，两个油缸分别处于拉和压的状态，并且加载力的大小一样，这样便可以达到，使扭矩仪主轴只承受扭矩而不承受径向力，从而减少变型、减少摩擦阻力，提高静校标定精度的目的，特别是在大扭矩静校、标定的情况下效果尤其显著。