[发明专利]一种非标柴油处理工艺及装置

说明书

技术领域

本发明涉及油品的深加工技术领域，特别涉及一种非标柴油处理工艺及装置。

背景技术

在石油化工中，存在大量的直馏柴油和二次加工的柴油。由于精制过程不充分，这些柴油中含有一定量的杂质，如胶质、非饱和烯烃、含硫、含氮、含氧的化合物，致使其颜色过深，硫含量达不到柴油国标Ⅳ甚至国标Ⅲ的标准，只能以国标Ⅱ柴油的形式出现。而对于由废弃润滑油进行裂解生产的油品，其闪点、十六烷值等指标都能达到柴油的指标，但是由于其颜色和硫含量不达标，只能作为燃料油产品出售。另外石化行业中还存在一些作为洗涤溶剂的柴油，该油使用后含有大量的杂质，颜色发黑，无法继续作为溶剂使用，同时因为其含有重金属等杂质，燃烧后容易引起环境污染。以上三种柴油统称非标柴油，即非标柴油是指颜色、硫含量及胶质含量达不到国标Ⅲ以上指标的直馏、原油裂解柴油或者由润滑油裂解得到的近柴油油品以及作为溶剂使用过的柴油。将非标柴油以经济、合理的方式处理，降低其色度和硫含量等指标，使之达到国标Ⅲ以上的要求，不但可以实现油品的增值，创造新的能源来源途径，而且同时还能减轻环保压力。

现有对非标柴油的处理方法是酸碱处理法和简单脱色吸附法。

酸碱处理法主要采用浓硫酸对非标柴油中的杂质进行萃取反应，破坏掉非饱和烃、含硫化合物等反应性杂质，然后再用碱液进行中和洗涤，将反应的杂质分离出来。酸洗过程中反应产生的有机磺化物等副产物、未反应的浓硫酸以及夹杂的油结合在一起以酸渣的形式出现。另外由于浓硫酸磺化产物通常具有一定亲水性，所以洗涤过程中油品容易产生乳化而导致分相困难，不是油相中水含量过高，就是水相中油含量过多，亦或两者兼而有之，由此需要更长的静置时间，导致生产效率大大降低，还容易造成油品损耗、产品质量不稳定、酸值超标的问题。该工艺生产过程中会出现大量酸雾，同时副反应产生的大量酸、碱液、酸渣、含油污水的排放，造成环境巨大的污染。

简单吸附则是采用活性白土等吸附剂，采取吸附柱甚至是简单搅拌静置的方法对油品进行吸附脱色，吸附剂使用后不能再生，吸附剂使用一段时间后逐渐饱和，除杂能力逐渐变差，因此生产中产品颜色、硫含量经常超标。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种处理效果好且环保的非标柴油处理工艺。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种非标柴油处理工艺，包括以下步骤：

(1)将非标柴油加热至30-80℃，0.2-4.0MPa，进行膜分离处理，制得柴油初制液；

(2)将所述柴油初制液进行吸附处理和/或降膜蒸发处理，制得柴油精制液。

本发明的非标柴油处理工艺的有益效果在于：

(1)不需要采用强酸强碱介质，不会产生任何的废水废渣，降低了环保压力，解决原有工艺的二次环境污染问题；

(2)处理后的产品色度、硫含量指标比原有工艺有大的提高，色度可以做到0.5以下，硫含量达到0.035％m/m以下。

(3)不产生无用的废弃物，所有的副产物流都可以被再次利用，解决原有工艺的损耗问题。

(4)本发明的非标柴油处理工艺可以做到连续液相进料出料，不需要额外的排渣过程，可以实现连续化生产，提高了生产效率，同时，连续生产具有保证质量稳定性的有益效果。

本发明还提供一种非标柴油处理装置，包括加热器和膜分离器以及吸附柱。所述加热器和膜分离器通过管道连接，所述膜分离器的入口端设有第一进液泵。

本发明的非标柴油处理装置的有益效果在于：对非标柴油进行除杂、脱色处理，处理效果好，处理后的非标柴油颜色可以达到0.5以下，硫含量小于0.035％wt。

附图说明

图1为本发明实施例的一种非标柴油处理工艺的流程图；

图2为本发明实施例一的一种非标柴油处理装置的流程图；

图3为本发明实施例二的一种非标柴油处理装置的流程图；

图4为本发明实施例三的一种非标柴油处理装置的流程图；

图5为本发明实施例四的一种非标柴油处理装置的流程图；

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本发明最关键的构思在于：采用膜处理器与吸附柱结合的方法对非标柴油进行处理，具有分离效率高的有益效果。

请参阅图1、图2、图3、图4以及图5，本发明的一种非标柴油处理工艺，包括以下步骤：