[发明专利]拉把前行式两轮滑板车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种滑板车，特别涉及一种两脚站在踏板上，后拉车把使之前行，而车把又同时具有方向把作用的拉把前行式两轮滑板车。

技术背景：

目前市场上已有好几种人力动能的滑板车，但还没有推拉车把而使之前行，并且车把又同时具有转向和方向功能的滑板车。

发明内容：

本发明的目的是要设计一种将驱动的人力动能力杆设计在车把上，推拉车把而使车前行，而车把又同样具有转弯和把握方向功能的——拉把前行式两轮滑板车。本发明的目的是这样实现的；拉把前行式两轮滑板车，包括车身、前叉、车把、前轮、后轮、驱动机构和刹车，其特征是：车身包括前头管、车梁管、转筒、两靠片、后叉、两带孔冲片和面板，前头管是一竖向的圆管的后侧焊接一槽形冲件，槽形冲件的两侧有相互的对穿孔，车梁管是一前部弧形上翘的圆管，车梁管弧形上翘的前端焊接转筒，转筒的上方焊接一金属片，金属片上连接一靠片，车梁管上弧形上翘中部的下方连接一靠片，靠片是一种PU塑料制成的衬片，车梁管的后端焊接后叉，车梁管前部的弧形上翘起弯处的顶部，焊接一带孔冲片，后叉是向后折弯成槽形的冲压件，后叉两侧的前部和后部各有一相互的对穿孔，后叉的前上方焊接一带孔冲片，两带孔冲片的数个冲孔通过螺栓连接面板，前叉通过七件碗连接前头管的管孔中，车把与前叉固定连接，车把包括手把和折叠把立管，折叠把立管包括上折叠件、下折叠件、把立管和下穿管，上折叠件由柱形件、连接件、滑柱、锁扭和弹簧构成，柱形件是一圆柱面上分布有三个圆孔的铝挤型材切断加工件，柱形件的其中两圆孔攻牙成两个螺纹孔，柱形件其中一圆孔的一侧面开一长孔，柱形件紧配压入把立管底部的管孔中，并使柱形件的长孔对应于把立管的长孔，在把立管和柱形件长孔的上方打入一销钉，将弹簧推入柱形件的圆孔中、并将弹簧的上端顶于销钉，将滑柱推入柱形件的圆孔中、并将滑柱的上端顶于弹簧，连接件通过两螺栓连接于柱形件的底部，连接件为拱门型，连接件靠近拱门型底边的两侧面有一通孔，与柱形件连接后的连接件的通孔位于柱形件长孔的背面，再将锁扭通过螺栓与滑柱固定连接；下折叠件是一半圆兜状的冲压件，下折叠件半圆兜状开口两侧的下部有相互的对穿孔，下折叠件半圆兜状的底部有向内的折边，下折叠件半圆兜状底部向内的折边形成了下折叠件底部的一圆孔，下折叠件半圆兜状的内径与把立管的外径相匹配，下折叠件的底部与下穿管焊接，下穿管是一圆管的底部切有一斜口，下折叠件相互的对穿孔通过对锁螺栓与上折叠件连接件的通孔转动连接，连接于滑柱上的锁扭，通过弹簧的作用与下折叠件半圆兜状的上边沿锁接；前轮连接于前叉，后轮连接于后叉两侧后部的相互的对穿孔，驱动机构包括前杆、动滑轮、飞轮、链条、拉簧和连接片，前杆是底部带有直角折弯的圆钢，前杆的上端焊接于前头管下部的后侧，前杆底部的直角折弯上转动连接动滑轮，连接片焊接于车梁管前部的弧形上翘起弯处的右侧，连接片的前后各有一孔，飞轮连接于后轮，链条的一头连接于连接片的前孔，并绕接于动滑轮上，然后向后绕接于飞轮上，再向前连接于拉簧的后端，拉簧的前端向前连接于连接片的后孔；刹车包括刹把、刹车线、刹车片、弹簧座、弹簧和带孔螺栓，刹把安装于手把的右部，弹簧座焊接于车梁管后部的左侧，刹车片是一呈弧形弯曲的扁铁前下方的一头向前上方直角折弯，扁铁向前上方直角折弯的一头上开有一孔，扁铁的中部焊有一小圆管，刹车片的小圆管通过对锁螺栓，与后叉两侧前部的相互的对穿孔转动连接，带孔螺栓穿入刹车片扁铁折弯一头的孔中，刹车线的一头连接刹把，刹车线的另一头穿入于弹簧座中和弹簧中，再穿入于带孔螺栓的穿孔中，再用螺母与带孔螺栓对拧，将刹车线的另一头固定于刹车片扁铁直角折弯的一头，扳动刹把，通过刹车线的传递联动刹车片的转动，从而刹住后轮。

本发明的有益效果是：本发明采用人力动能力杆设计在车把上，推拉车把而使车前行，而车把又同样具有转弯和把握方向功能，使车把能一把多能，使得本发明的驱动机构变得更加简单而有效，而且采用人力动能力杆设计在车把上，而使得本发明更加具有好玩的趣味性和儿童好奇性心；将PU塑料制成的衬片，设置于转筒的上下方，使推拉车把时作为前杆和前头管的靠山，而且具有一定的缓冲作用；折叠把立管采用抱合式滑钮折叠把立管，使得车把既牢固，又折叠或打开快捷。

附图说明：

图1为本发明结构示意图

图2为本发明拉把前行示意图

图3为本发明推把回力示意图

图4为本发明车把的上折叠件构造图

图5为本发明刹车构造图

图6为本发明车把折叠图